2019-07-31 11:01:22 中商产业研究院日前，国家能源局举行了新闻发布会，会上提到目前我国电能替代深入推进，今年上半年全国累计完成电能替代量约980亿千瓦时，占全社会用电量的2.9%
目前，车主邦的数字化业务已覆盖300多座城市的一万多座品牌油站和31万根充电桩。在加油领域，车主邦为加油站转型升级，提供一整套的数字化解决方案，帮助上万座加油站降本、提效、增值。
因为生物质含氧调和油是从生物质中提取出来的一部分含氧的燃料,它现在面临的情况就和生物柴油刚起步时面临的情况是一样的,虽然国家标准暂时未出台,但需要先从团体标准做起,慢慢的把市场建立起来。
钠电池风口重燃由于锂电池目前独步电化学储能领域，锂的价格依旧高居不下，市场数据显示，在9月20日，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉(Pibara)举办了第9次锂精矿拍卖，拍卖成交价格为6988美元/吨，再创历史拍卖价新高
通过本届大会暨博览会，整合山东省氢全产业链上下游企业，从氢燃料电池汽车、氢能港口、氢冶金、氢健康、氢农业、氢建筑等氢应用来助推整个山东氢产业制、储、运、加的联动加速发展，同时招商引资更多全国的氢产业优质资源和合作伙伴来山东共谋发展
报告分析，随着海上风电的快速发展，即使不包括中国的海上风电和潮间带风电场，海上风电施工船也将在2025年以后出现巨大的缺口。就目前而言，整个市场是供过于求的，即船的数量大于需求量。
从全球范围来看，发达国家从碳达峰到碳中和，欧盟将用71年，美国用43年，日本用37年。而作为发展中国家，中国给自己规定的时间只有30年。这意味着，中国将在最短时间内完成碳排放强度全球最大降幅。
从全球范围来看，发达国家从碳达峰到碳中和，欧盟将用71年，美国用43年，日本用37年。而作为发展中国家，中国给自己规定的时间只有30年。这意味着，中国将在最短时间内完成碳排放强度全球最大降幅。
据中国可再生能源学会风能专委会的数字：截至去年，全国海上风电累计并网装机7.026吉瓦，约占全球的1/4，居全球第三，仅次于英、德。去年我国新增2.493吉瓦，连续两年夺全球年增长量之冠。
2020-12-11 16:22:42 中国能源网近日，位于亚美尼亚东南部瓦约茨佐尔省(Vayots Dzor region)的Vayots Arev-1光伏地面电站顺利并网。
目前，“华龙一号”工程建设各节点均按期或提前完成，工程安全和质量处于良好受控状态。未来能源引期待核电是目前唯一可以大规模替代化石燃料的清洁高效低碳能源，为全球碳减排作出了重要贡献。
当记者来到内蒙古包头中核北方核燃料元件厂的时候，正赶上厂里最新一批高温堆球形燃料元件下线，这些燃料球即将被送往山东荣城石岛湾核电站，成为我国第一座高温气冷堆示范工程的动力之源，这也是全球首座将第四代核电技术成功商业化的示范项目
丹麦风能公司维斯塔斯今年9月宣布，它将建造一个陆上风力涡轮机塔，轮毂高度为199米巨大的风力涡轮机塔结构有望帮助维斯塔斯获得更强大、更恒定的风力发电，以增加涡轮机的发电量虽然维斯塔斯目前处于全球领先地位
意见明确，要合理制定或指导经营者规范制定新能源汽车车辆停放服务收费标准，实施燃油汽车和新能源汽车停车位差别收费政策，保障新能源汽车使用便利性。
“碳中和”是中国与世界其他经济体的共同利益所在。而电动汽车将引发汽车、能源、人工智能三大产业变革。在这三大变革中，以电为主要驱动力的能源变革是实现“碳中和”的核心突破口。
其中国家电力集团广西兴安风电有限公司项目计划装机119万千瓦、特变电工计划装机28万千瓦。自治区发改委能源局核准国家电投装机70万千瓦，并全部开工建设。建设项目分为源江片区和界首片区。
据国外媒体报道，挪威能源咨询机构Rystad Energy最新一份报告发现，全球电动汽车“狂潮”即将来临，锂离子电池的生产能力在未来十年内需要增加十倍才满足新增需求。
2020-02-19 09:04:00 盖世汽车网不可否认，新能源的发展已经成为全球化的大趋势，与传统燃油车不同的是，目前电动车核心三电系统之一的电池并不是完全由车企掌握，相反，第三方动力电池供应商占据了全球动力电池出货量的绝大多数
7月7日，南方电网公司（下称南方电网）在官网发布消息称，上半年其全网水电发电量达1511.9亿千瓦时，水电发电利用率达到99.8%；全网可再生能源发电利用率达99.87%。
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