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光伏+储能将成为未来主要能源来源

(Hydro)挪威新一家型合资池工厂。

2021-01-26

美国内华达州计划531MW/2125MWh池储能系统项目

2019-06-19 08:57:17 中国储能网据外媒报道,美国西部内华达州计划设一个规模的光伏+储能项目。

2019-06-19

广东佛山今年要30多座加氢 国目前仅25座

例如,早布局设了以氢能为主导产业的专业园区、设投产了规模的氢堆生产基地、成了规模的氢能汽车整车生产基地、设了早投入商业运行的加氢成加氢数量位居国首位

2019-06-13

华为签约储能项目

10月16日, 2021数字能源峰会迪拜召开,会上,华为数字能源技术有限公司(以下简称“华为数字能源”)与山东设第三工程有限公司(以下简称“山东三公司”)成功签约沙特红海新城储能项目,双方将携手助力沙特打造清洁能源和绿色经济中心

2021-10-19

华为签约储能项目

10月16日,2021数字能源峰会迪拜召开,会上,华为数字能源技术有限公司(以下简称“华为数字能源”)与山东设第三工程有限公司(以下简称“山东三公司”)成功签约沙特红海新城储能项目,双方将携手助力沙特打造清洁能源和绿色经济中心

2021-10-18

你必须知道的2019年池行业11信号

据高工氢了解,国内一些池企业已经开始瞄向船舶应用领域。03中石化氢合试运行11月18日,中石化上海举行“氢合项目竣工暨试运行仪式”。

2019-12-11

显“氢”功,“”动冬奥,氢能科技力量受到关注

北京赛区内部主要使用纯动和天然气车,延庆和张家口赛区内部主要使用氢料车,节能与清洁能源车辆部车辆中占比高达85.84%,创历届冬奥会新高。其中,抢眼的莫过于,氢料车成为赛事服务用车的主力。

2022-02-14

IEA《氢能进展报告》要点

2、氢能交通运输行业中的应用比以往任何时候增长都快,但氢池汽车也只占新型低碳汽车销量的0.5%受亚洲市场增长的影响,池汽车市场蓬勃发展。

2020-08-17

山东将发布国首个省级氢能规划 济南将35座加氢超过3000辆池车!

山东是氢能省,氢气制造、储存、运输、加注、池及一系列应用等产业链都有部的氢能业务,有像潍柴动力、山东能源、兖矿、国惠等众多氢能的核心企业,有产业链氢能业务。

2019-09-24

首个钙钛矿光伏地面衢江开工

2月15日,衢江区钙钛矿集中式光伏一期项目暨首个钙钛矿地面光伏开工仪式后溪镇举行。区委副书记、区长徐惠文宣布项目开工,区领导徐彪出席。市发改委有关处室负责人参加。

2022-02-28

卡塔尔首光伏充以提升环保意识

2019-11-25 14:02:29 新华社卡塔尔首座光伏充项目24日首都多哈启动。这也是卡塔尔首座非化石料充,官方希望借此项目培养民众使用非化石料以加强环境保护意识。

2019-11-25

如果不挖石,石公司会干嘛?答案可能是氢

国际上,传统石巨头也是转型力度空前,风、光、氢、快速充设施等领域均有型项目开展。上半年,壳牌决定投资造200兆瓦解装置荷兰氢一号,这是欧洲的可再生氢工厂。

2022-10-10

料汽车还安吗?挪威加氢爆炸 丰田现代停售

丰田对氢池汽车的前景仍持乐观态度:“尽管动汽车销量增,但氢料汽车未来仍将汽车行业占据一席之地。”也有业内人士发表了不同看法:“作为动汽车的替代品,我一直不看好氢池动力总成。

2019-06-13

叶轮直径陆上风机组将庆下线

5月26日,叶轮直径陆上风机组将庆下线_政能量_庆网叶轮直径陆上风机组将明阳庆基地下线。

2023-07-06

国际价暴跌 是否让动车减速?

据9日交易数据显示,作为原有市场价格“标杆”的布伦特原价格下跌一度超过30%,日内低价至每桶31.02美元;而纽约商品交易所4月交货的轻质原期货价格收于每桶31.13美元,跌幅更创1991年以来的跌幅

2020-03-11

国内首座应用储氢井技术“气氢服”综合加能

8月13日,国内首座应用储氢井技术的综合加能重庆成,将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。

2021-08-18

保有量第一不稳了?4月份美国池汽车销售仅24辆

由此,到2020年5月1日,美国池汽车保有量来到了8309辆,依旧是池汽车保有量的国家,但这个数据可能混快将被韩国和中国超过。

2020-05-14

陈清泰:到2025年前后新能源汽车取代车将出现拐点

日本丰田混合动力上做得精而又精,池方面又率先有新突破;欧洲、美国认定的是氢池;我们则根据国情另辟蹊径,认定了储能池,纯驱动技术路线为主,这当时是冒很风险的。

2019-06-24

中国将成车载储氢瓶市场

池国内龙头亿华通相关人士表示,氢能产业链基础设施不完善,是现阶段制约我国氢能池汽车发展的重瓶颈。

2021-07-09

夏季达沃斯远景张雷:动汽车成本肯定会幅度低于

2019年夏季达沃斯年会的"向动时代迈进"分论坛中,远景集团创始人兼首席执行官张雷表示,推进动车普及关键于提高池技术,目前阻碍动车幅度推广的问题包括池成本高昂、充桩不足

2019-07-03
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