受此影响，1月20日晚美股新能源汽车大涨，特斯拉、通用汽车、福特汽车等公司的股价持续推高。在氢燃料电池板块，巴拉德动力系统、普拉格能能源等公司的股价也屡创新高。
相比之下，氢能虽然也有利用率高、导热性好、利用形式多等优势，发展却显得有些滞后。早在世纪初，很多人就认为，未来一定是清洁环保且排放物仅为水的氢能源汽车的天下。
在这种背景下，日本在全球氢能产业发展中表现最为突出，除国家持续出台和修订促进氢能产业发展的政策外，日本氢能产业链相关企业的协同配合和共同发展发挥了重要作用。
2020-11-30 11:04:09 势银氢电产业聚焦近日，彼欧集团宣布其作为氢能出行领域领导者的战略愿景和雄心：提供贯穿全价值链的产业化且具有竞争力的解决方案(储氢容器、燃料电池电堆和集成氢系统
(责任单位：有关市人民政府，省发展改革委、省科技厅)(八)加强创新建设，引领行业发展加快河北省氢能产业创新中心、张家口氢能与可再生能源研究院、保定长城汽车氢能技术中心、石家庄装备制造园区氢能装备基地、石家庄安瑞科高压氢气储运装备工程实验中心
8月13日，国内首座应用储氢井技术的综合加能站在重庆建成，将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。
韩国第一个全面氢经济愿景可以追溯到2005年，其“实现氢能和新可再生能源经济的总体规划”已经率先提出2020年生产200万辆燃料电池汽车的计划。截至2020年，韩国共建成60座加氢站。
2020-05-20 09:22:46 国际能源参考国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，当前全球原油经济大幅震荡， “绿色氢气”正在迎来“属于它的时代”，作为新兴产业，理应获得各国政府更多支持。
由此可见，燃料电池汽车的需求侧并未打通，规模效应有待进一步发挥。对氢能在电力行业发展应用的建议在“双碳”战略的实施下，电力行业需要氢能;为尽快降低成本，氢能也需要在交通等新的领域加快应用。
国际氢能委员会与麦肯锡联合发布的报告显示，目前已有30多个国家和地区发布了氢能发展路线图，到2030年，全球在氢能项目上的投资将达到3000亿美元。氢能是由氢元素在物理与化学变化过程中释放的能量。
《白皮书》认为，中国是全球第一产氢大国，初步评估现有工业制氢产能为2500万吨/年，已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，制定出台国家标准86项次，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力
在成本比较方面，将绿色氢与传统化石燃料进行比较是毫无意义的，因为传统化石燃料是全球温室气体(GHG)排放的主要来源。汽车行业正在走上脱碳和减少温室气体排放的道路，因此，化石燃料的作用肯定会越来越小。
依托大规模设备更新等政策红利，以数实深度融合增强产业体系竞争力，推进传统制造业“智改数转网联”，积极服务和融入上汽通用五菱“一二五”工程，辐射带动五菱柳机转型升级，力促传统汽配、机械制造等产业向新能源汽配
坚持以我为主 与国际合作相结合，推动高水平科技自立自强，保障产业链 供应链安全稳定，积极参与国际合作，以更高水平的开放深 度融入全球新能源产业发展格局。
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