刘汉元提出对智慧电网的理解，未来电网只需要在用电端编写能源消费的要求和原则、供应端输出匹配原则，电网的运行全部可以自动匹配、自动平衡。
此前，传统车企囿于自身利益，在转型新能源方面表现迟缓，但如今大势所趋下，传统车企开始在整车制造、动力电池甚至软件研发等方面同时发力，企图在智能电动化赛道扳回一城。
近日，记者走访我市部分车企和二手车市了解到，不少企业选择在夜间开启直播，填补传统汽车消费的真空时段，夜晚的直播间正成为柳州汽车销售的“增量场”。
工业和信息化部办公厅关于印发《安全应急装备产业分类指导目录（2025版）》的通知工信厅安全函〔2025〕283号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门：为深入贯彻党的二十大和二十届二中
日报消息（全媒体记者杨好好，通讯员傅永新、李龙翔）得益于市司法局今年4月创新研发的“人民调解智能助手”，鱼峰区里雍镇的人民调解员林黎艳仅需动动手指，一份法律依据清单和遗产继承方案建议在半分钟内自动生成，
近日，在南宁国际会展中心，广西首届退役军人创业创新产品展销会暨第二届全区退役军人创业创新大赛召开。在为期两天的展会期间，我市军创企业现场达成意向订单超过1600万元。
9月8日，国内一家动力电池企业从业者刘文天(化名)向《中国经营报》记者如是说道。在“电池荒”的行业大背景下，各家动力电池企业早已纷纷采取应对措施，并不断加码扩张产能。
对于此次“断奶”，各大车企早已有心理准备，但实际上该如何应对退坡带来的连锁反应仍举棋不定。新能源补贴退坡直接影响消费者的购买意愿，若车企选择涨价，则必然面临销量不振的后果。
乘联会在月度发布会上表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，供给不透明的瓶颈因素仍在，展望四季度，车市仍面临乘用车市场需求回暖强烈与芯片供给瓶颈的矛盾。
飞涨的矿价带来的是整个产业链成本高企，目前国内电池级碳酸锂市场主流报价在每吨19.4万元至19.7万元之间，去年同期仅为4.1万元。作为动力电池的核心元素之一，全球锂资源近两年一直被中国企业哄抢。
工业和信息化部等八部门关于印发新型储能制造业高质量发展行动方案的通知工信部联电子〔2025〕7号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、发展改革委、商务主管部门、教育厅（教委、局）、
1998年以来销量首降EIA在最新的短期能源展望报告中指出，去年美国本土燃料乙醇销售量略有下降，是自1998年以来的首降。2017年美国燃料乙醇消费量为145亿加仑，去年消费量降幅超过1亿加仑。
继7月新能源汽车销量下滑后，各家车企都开始发力寻求“突围”。对于想要购买新能源汽车的消费者而言，除了关注续驶里程、补贴价格、电池安全等因素外，与之相关的充电服务内容日益重要。
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