2021-06-04 09:58:11 高工锂电全球新能源汽车市场规模快速扩张和多元化供应需求，给部分有竞争力实力的国内二线动力电池企业崛起提供了机会。
对此，业内专家表示，中国动力电池企业拥有技术和产品的先发优势，作为新能源竞技场的拓展和延续，储能业务有望进一步提升行业景气度和相关公司业绩。
在国家的大力扶持下，中国锂电池企业在过去的几年飞速发展，取得了丰硕的发展成果，已经迈出“走出去”的步伐。由于中国巨大的市场，国外锂电巨头纷纷在中国进行投资，欲抢占市场。
日前，韩国市场研究机构SNE Research发布10月全球动力电池装机量排行榜。根据数据，10月全球动力电池装机量为26.2GWh，相比9月大幅度下降20.4%。
2019-10-21 08:44:48 上海证券报最新消息显示，日本软银集团正大举进军锂矿产业。加拿大尼马斯卡锂业公司拥有的魁北克省的全球重要锂矿山霍布奇，目前正在做生产前的准备工作。
据起点研究院(SPIR)数据显示，2021全球动力电池装机量前十分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、远景动力。
但储能产业行至2023年关键时期，已经出现众多发展趋势。尤以电芯企业动作频频引发行业关注。最直观的变化在于，电池企业不再满足于储能电池供应商的角色，而是直接下场造系统，成为直面终端业主的储能品牌商。
尽管是全球第二大动力电池生产商，截至目前，LG新能源仍是一直专注于NCM、NCMA等三元和四元材料的动力电池技术路线研发，而并未真正关注磷酸铁锂电池技术路线。
油价网援引分析师的话称，受益于全球范围内电动汽车及储能电池的强劲需求，从中长期来看，全球锂价仍有较大的上涨空间，这也将直接对全球锂生产商的股价带来支撑。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，今年1～ 10月，我国动力电池装车量累计40GWh，共计66家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家。
碳中和目标下,全球动力电池企业正在开启新一轮“军备赛”。在中国,电动化渗透率越过10%拐点后,市场已经驶入高增长通道,2021年国内新能源汽车销量大概率将达350万辆。
但与此同时，动力电池产业的竞争也越来越激烈，随着创新技术的不断发展，动力电池全球竞争愈加白热化。中国助推 全球市场快速发展8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布深化在动力电池技术领域的合作。
统计显示，截至去年8月，我国动力电池相关配套企业已从2015年的150家降至100家左右。在不到3年时间里，已有1/3动力电池企业出局。“竞争加剧，不论是电芯企业、还是原材料企业都会迎来洗牌。”
毫无疑问，宁德时代、比亚迪等多家动力电池企业的围追堵截下，国内市场中已经很少看到日韩电池厂商的影子。而当一众带着中国标签的动力电池企业，企图冲向更广阔的天地时，重重限制随即到来。
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