没有现代化的制造业体系，经济活动就缺乏物质基础，就会在综合国力竞争中受制于人，就不能满足人民追求美好生活对物质产品的需要，也不能有力应对自然灾害、传染病疫情等重大突发事件，更不能保障国防安全、保证人民安居乐业
党的二十大报告提出，推动战略性新兴产业融合集群发展，构建新一代信息技术、人工智能、生物技术、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎。今天的贵州，正主动抢抓新能源发展风口。
不过,就是这么如此简单的愿望,若想在一线城市实现还真的不容易,因为买车还得有指标,摇号、竞拍、排队多少年才有可能“中奖”,好不容易排到了一块新能源牌照,买了一台电动车,很多地方的充电站又因疫情而关闭,如果想要来一场说走就走的旅程
2020-07-23 09:37:20 中国能源报 作者： 董梓童 日前，行业研究机构IHS Markit发布的一项最新调查研究显示，近10年来，油气行业每年投资建设的可再生能源项目数量不断增长
（责任单位：自治区工业和信息化厅、商务厅、发展改革委、农业农村厅、市场监管局）23.加快新能源汽车推广应用，完善充电桩、换电站等配套设施建设，提高城乡客运班线、政府公务用车、公共交通、市政物流等领域新能源汽车渗透率
2020-03-17 14:12:30 电气新科技德国咨询机构3EC和Team Consult的数据显示，德国电网行业将在2020年将大电池容量扩大到517兆瓦，比去年的453MW(已经超出预期的
在氢气供给方面，无论是煤制氢、可再生能源制氢，还是工业副产品制氢，中国石化都有巨大的供给能力，氢气产能在国内名列前茅。氢能源具有燃烧热值高、能量密度大、可储存、可再生、清洁零污染等优势。
通过与5G、特高压、大数据中心、人工智能、工业互联网等其他“新基建”的有机融合，充电桩将打通汽车、能源、互联网等产业，构建起全新的数字化社会的骨架。
氢能作为一种战略性高效清洁能源，已成为世界主要工业国家的发展方向。论坛上，市发展和改革委员会副主任顾在浜介绍了大连谋划布局氢能产业发展的有关举措。
长期以来，广西汽车集团坚持实施创新驱动发展战略，以科技创新引领企业发展。在产品创新、工艺创新和载体建设方面取得突出成效，并在现有创新模式和国家级创新载体基础上不断升级、延展。
在我国新能源汽车刚兴起时，磷酸铁锂一直占据着主导地位。后来，随着补贴政策中对能量密度的要求越来越高，这才促使拥有着能量密度优势的三元电池超越磷酸铁锂占据主导地位，而这也不过是2018年的事。
各地区可结合实际自行确定新增不超过6个农机种类纳入补贴范围，并按现有规定测算确定补贴标准。（五）提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。
2020-05-19 08:20:22 国家能源局编者按：2020年5月18日，国家能源局举办二季度网上新闻发布会，介绍疫情发生以来，国家能源局为打赢疫情防控阻击战提供坚强能源保障的有关工作情况
2020-05-28 09:56:24 山东电力交易中心5月16日至19日，根据山东省政府主管部门要求，山东电力现货市场成功开展第三次连续结算试运行，全国首个燃煤机组容量电价补偿机制得以验证，
6月24日举行的全球发展高层对话会发表主席声明，并围绕全球发展倡议重点领域发布成果清单。在能源领域，中国提出将“推动建立全球清洁能源合作伙伴关系，举办国际能源变革论坛，探索建立国际能源变革联盟”。
财联社记者注意到，在氢能领域已经吹响集结号角，来自电力、化工、科技、汽车领域的多家上市公司加速布局，抢占赛道。氢能产业处于起步阶段国际可再生能源署近日发布的年度报告，将氢能提升到了一个十分重要的位置。
此外，还需要指出的是，比亚迪盈利能力的变化与政策风向也有着一定关系。去年六月开始，新能源汽车补贴新政正式开始实施，相比于之前，新政补贴金额几近腰斩，几乎所有新能源车企都遭遇了销量、营收、盈利的下挫。
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