作为全世界最有名的汽车公司，特斯拉似乎同样也是全世界最缺钱的汽车巨头，从特斯拉成立到现在几乎我们很少能够听到特斯拉正在赚钱或者盈利的消息，作为售价高昂的电动汽车巨头，又是超级网红企业，似乎特斯拉总是没有赚钱
在未来电池环节，中国工程院院士陈立泉表示，固态电池就要大干快上，才能引领电动中国。陈立泉表示，目前主流的液态锂电池容易引起安全忧虑，而能量密度到了300瓦时/公斤后，已经到了液态锂离子电池的一个极限。
同时SES还宣布正在上海嘉定建设全新的超级工厂，总面积达3万平方米，计划于2023年竣工，建成后将是全球产能最大的锂金属电池工厂。
全固态电池是当前学术界的研究热点，也是产业界关注的焦点，它的安全性比起同电极体系的液态锂离子电池有明显提高，但在电动汽车上实际推广应用还需要时间。
在这样的背景下，固态电池应运而生，成为了汽车企业争相追捧的“宠儿”。赛道——国内 vs 海外近期，全球各大车企关于固态电池方面的相关投资层出不穷。
南策文：固态电池正在得到社会各界的关注。现在不仅是研究电池的高校、机构、企业投身其中，还包括很多原来看似不相关的人士，比如金融投资机构也开始感兴趣，并慢慢进入。
在蔚来发布会之后不久，国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青在接受央视采访时表示：“全固态电池现在距商业化还很远，现在甚至做个演示都还很困难。
2020-12-31 09:45:37 生态环境部为增强社会各界对固体废物污染防治工作的认识和理解，生态环境部自2014年起，每年发布全国大、中城市固体废物污染环境防治年报。
2020-12-15 09:25:01 微锂电导读：美国电池开发商Solid Power已开始在其位于科罗拉多州的工厂试生产锂金属全固态电池。
先说结论：QuantumScape的科学研究非常出色;但是他们的电池体积小且未经验证——尚未达到iWatch电池的大小，并且从未在实验室外进行过测试;与固态电池相关的重大风险尚未克服;他们可能永远无法实现宣称的性能
氢能从2019年开始步入发展“快车道”，2022年被视作氢能及燃料电池行业的爆发元年，然而这一新能源的发展之路远没有想象中顺利。不少布棋氢能的企业都处于起步阶段，回报与投入差距甚远。
据日本经济新闻中文网10月31日消息称，全固态电池是锂离子电池的一种，在锂离子来回移动的通道上采用固态电解质，取代现有电池的电解液。
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