但电解液燃点较低，容易出现起火等安全风险。因此，固态电池成为新的解决方案，它用固态电解质代替电解液和隔膜，压缩了体积、提高了能量密度和安全性，因此被称为下一代电池技术。
固态电池产业化时间依然遥远估测固态电池合理的量产时间是5年以后，大规模应用时间是在6-10年以后。目前固态电池还处在研发阶段，一旦实现量产将会是一场电池技术上的革命。
二、蔚来是半固态电池量产 有企业今年可实现要知道蔚来为何能够提前量产固态电池就首先要明确固态电池的两种形式，一种是半固态电池，电解质为固液夹杂;另一种是全固态电池，电池的电解质完全为固态，也就是更多人理解中的固态电池
全固态电池的实现或许无法一蹴而就，而是要经过“半固态-准固态-全固态”的逐步迭代方能实现。02 行业现状全球范围内，对电池技术拥有远大抱负的企业，都在前赴后继地投身固态电池研发。
“固态电池是目前学术界的研究热点，也是产业界关注的焦点，它的安全性比起同电极体系的液态锂离子电池的安全性有明显提高，但在电动汽车上实际推广应用还需要时间。”
所以，氧化物路线能走多远，我们还不能下结论。固态电池的路径我们再来说说固态电池。原理很简单，就是以固态或者半固态的电解质，来代替现有锂电池中使用的液态电解质。
此前一直以磁性材料业务为主，截至2019年还是公司的主要营收来源。但在2020年，横店东磁光伏产品营收同比增长43.43%，占比提高至42.79%，超过磁性材料成为了公司的主要营收来源。
5月，固态电池消息层出，引起热议。首先是CIBF期间，马车动力首次展出了25Ah硫化物全固态电芯、硅基高能量密度全固态电芯等样品。同时，展会上马车动力公布固态电解质材料正式开售，可接受预订。
目前半固态电池能量密度可达350Wh/kg+，准固态可实现400Wh/kg+，全固态可突破500Wh/kg。第二大优势，固态电解质相比液态电解液可以解决漏液挥发等安全问题。
导读：韩国市场研究机构SNE Research近日发布了10月全球动力电池装机量排行榜，其中，宁德时代以34.0%的市占率排名，是第二名LG energy solution的两倍还多。
近日，东风公司生产的固态电池汽车全球首发，固态电池正式进入量产阶段。新能源车取代燃油车，离不开动力电池的革新。而在电池技术研发过程中，固态电池尤其受到青睐，固态电池的量产也一直备受期待。
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