段永平说这段话的时候还是2010年，彼时，光伏产业的发展如火如荼，尚处于“首富时代”，很快，欧美双反来袭，轰轰烈烈的光伏产业在彼时只剩下了一地狼藉，这段话也被许多的光伏人反复咀嚼。
硅片尺寸的增加，可以提升电池和组件生产线的产出量，降低每瓦生产成本，同时能直接提升组件功率，助力光伏组件进入5.0及6.0时代，是降低度电成本的有效途径。
2021-02-26 08:00:57 OFweek2020年底，国家承诺到2030年光伏、风电累计装机量达到12亿千瓦以上，敲定了“十四五”、“十五五”光伏、风电产业的发展蓝图。
通威股份是国内一家硅料生产企业，董事会秘书办人士告诉记者，整个光伏产业存在产能错配的情况，上游产能少，下游需求大，上游涨价不可避免。但随着目前上游的扩产，产能错配的局面可能会有所改善。
随之而来的是动力电池的龙头企业纷纷扩产。而随着动力电池的龙头企业扩产后，产业链相关的企业也纷纷“获益”。而作为锂电设备龙头的赢合科技自然也是“收获颇丰”。
此举将让韩国光伏龙头在美国拥有从多晶硅至组件的垂直一体化能力。因此，这次看似普通的收购背后，其实也是韩华对中国光伏企业的一次阻击。韩国光伏龙头的诞生资料显示，韩华集团为韩国化工巨头，世界五百强企业。
福耀玻璃董事局秘书李小溪表示，公司位于美国的全资子公司福耀玻璃伊利诺伊有限公司有生产光伏组件背板玻璃，公司具备背板玻璃的生产技术，公司计划进一步扩大国内外光伏玻璃市场。
高级分析师胡丹、河北省光伏新能源商会秘书长马献立、爱士惟新能源技术(江苏)有限公司产品技术中心副总裁吴生闻、苏州爱康光电科技有限公司副总经理柳世杰围绕“在碳中和的目标下，光伏如何实现高比例发展，光伏产业链有何变化
信义与福莱特作为光伏玻璃龙头，同时也是最先进入该行业的企业，在产品品质与认证、区位布局、规模效应、成本技术水平等多方面已取得显著优势并筑起较高的行业进入门槛。
柳州从1969年生产出广西第一辆汽车——“柳江”牌载货汽车，到1984年柳州拖拉机厂造出“五菱”牌微型货车，再到如今拥有东风、一汽、上汽、重汽四大汽车集团的生产基地，“五菱”“宝骏”“乘龙”“风行”等自主汽车品牌在柳州不断成长壮大
作为全球锂电池王者，宁德时代在积极双向扩产。一方面，公司大举扩充锂电池产能。公司正在筹划的定增，拟募资补充450亿元，就是用于锂电池约137Gwh产能。
一大早，江苏省常州市新北区的捷佳创厂区内，货车就排成了长龙。各条主干道上，整齐堆满了各种即将出厂的光伏电池生产设备，一台台叉车来回穿梭，将打包完毕的产品装车。
不仅是隆基股份，中环股份的产量也受到影响。中环股份表示，此次地震导致公司内蒙古光伏产业园光伏单晶硅生产基地生产中的部分单晶炉台发生断苞、焖埚等异常情况，预计影响公司五月份产量约0.13GW。
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