目前，单纯依赖锂离子电池的纯电动商用车比较难满足全气候条件下续航里程超过200公里的要求。同时，氢燃料电池汽车核心部件和附件技术不断成熟、核心指标不断提升。
资料显示,作为全球化工巨头的德国巴斯夫(BASF),一直在燃料电池领域拥有强大的科研实力和技术储备。巴斯夫(BASF) 燃料电池以高温燃料电池膜电极为拳头产品,通常不单独销售高温质子交换膜。
特斯拉是目前唯一使用圆柱形电池的汽车制造商，其他汽车使用袋装或方形电池，这意味着2019年每千瓦时的电池组成本超过200美元。
日前，比亚迪襄阳产业园产能约1.9GWh的第一条刀片电池生产线投产，预计到2023年5月，16条生产线将全部投产，届时将形成30GWh的产能，可满足60万辆整车装配，产值可达140亿元以上，提供就业岗位超
这样的电池性能分化也导致用户在选择何种电池车型摇摆不定.在新能源汽车市场，电池安全与续航不能同时兼得，电池安全了就得牺牲部分续航，续航满足了，就得牺牲部分安全，安全与续航不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素
英国和爱尔兰储能市场计划部署的电池储能系统装机总容量达到数GW近年来，受可再生能源增加和DS3计划的推动，爱尔兰电池储能系统部署的装机容量迅速增长，而爱尔兰推出DS3计划是为了使电网能够整合更多的可再生能源
导读：2021年9月，我国动力电池装车量15.7GWh，同比上升138.6%，环比上升25.0%。2021年10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2021年9月份动力电池月度数据。
数据来源：起点研究院(SPIR)从电池装机量来看，2020年2月总装机量为0.6GWh，同比下降了73.3%，环比下降74.1%，其中乘用车电池装机量为525MWh、约占比88%，客车电池装机量为59.8MWh
董事会主席布拉姆•肖特(BramSchot)称，奥迪将加强氢燃料电池技术研发。这项决议背后的原因包括电池生产所需自然资源紧张，以及电动汽车能否满足消费者日益增长的需求。
文件明确了甲醇汽车产品发展方向：一是我们有完整的自主可控甲醇燃料电池技术体系，二是我们有相对健全的甲醇燃料电池产业基础，三是我们有甲醇燃料电池移动和固定应用的市场准入机制。
七一二所作为中国船舶集团在氢能与燃料电池系统领域的核心研究单位，长期聚焦于燃料电池在船舶、新能源汽车、分布式发电等领域的应用，坚持自主开发，积累了较全面的高安全性储氢与燃料电池技术基础，开发了多型燃料电池产品
2019-05-21 08:20:56 经济参考报记者近日获悉，我国最大的火力发电企业国家能源集团通过清洁电力技术创新与改造，煤电机组已百分之百实现了脱硫脱硝，98%的常规煤电机组也实现了超低排放
其中，统调集中式风电发电电力950.5万千瓦、分散式风电发电电力59.7万千瓦，占同时刻全省用电负荷30.5%、全省发电电力33.87%，新能源占比不断提高，有利于推动实现“碳达峰、碳中和”目标。
动力电池的梯次利用的对象主要是磷酸铁锂电池，由于磷酸铁锂电池含有的高价金属材料比例低，且具备循环次数较高充电循环次数较高的特性，直接拆解报废经济效益较差。
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