近年来，我国动力电池产业高速发展，已经历多个阶段，从最初的产能密集上马，但合规电池难以寻觅，到后来新能源汽车补贴退坡后行业大洗牌，如今终于走到了核心技术之争的关键点上。
宁德时代首席科学家 吴凯他直言：“CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为麒麟电池。”吴凯进一步透露，麒麟电池系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。
记者注意到，此次新版规划重点明确了未来15年的产业发展路线，即以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链;以动力电池与管理系统、驱动电子与电力电子、网联化与智能化技术为
2019-04-09 11:26:37 人民日报海外版记者8日从国家市场监督管理总局获悉，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会日前批准发布《废铅酸蓄电池回收技术规范》等186项国家标准。
尽管这些获得风险投资的储能厂商宣称其储能产品持续放电时间很长，但通常只有6小时持续放电时间，这只比锂离子电池储能系统提供持续放电时间略多一些，这使得他们的产品很难与电池储能系统竞争。
业务入冬背后是政策与民意的选择，风电与光伏发电成长迅速，挤压电力公司原有发电，同时在福岛核灾后，德国决定在2022年以前关闭所有核能电厂，加之退煤时间表逐渐明朗，褐煤开采也面临着重重限制。
墨尔本皇家理工学院(RMIT)的科学家们开发出一种可生产“智能织物”的技术方法，就是在其中嵌入超级电容储能装置。它的开发人员说，它可以很容易地与太阳能电池集成，或用于为可穿戴技术提供动力。
“数字化转型是提升核心竞争力的主要路径，是实现高质量发展的必由之路，是中小微企业的必答题。要构建优质高效的服务体系，引导中小企业加快数字化转型步伐。”工信部副部长徐晓兰说。
“数字化转型是提升核心竞争力的主要路径，是实现高质量发展的必由之路，是中小微企业的必答题。要构建优质高效的服务体系，引导中小企业加快数字化转型步伐。”工信部副部长徐晓兰说。
2020-05-06 16:29:07 中国能源网450瓦，475瓦，500瓦，以及500瓦以上，光伏高功率组件制程发展到目前阶段，几大主要厂商，如晶科、天合、晶澳、阿特斯、隆基等之间的制程之战仍是愈演愈烈
在那儿以后，就沿着大型先进压水堆自主研发这条曲折道路上，我们不断一步一步往前迈进。 堆芯技术是核电的核心技术，如果受制于人，自主核电也就无从谈起。从那时起，中国核电人就开始堆芯自主研发设计的探索。
当月9日，庆阳供电公司总经理、党委副书记崔威与庆阳石化公司总经理、党委书记桑运超会谈时，得知庆化公司110千伏庆化二回专线#007-#008档中存在重大安全隐患，树木距离带电运行的导线过于接近，而庆化公司技术能力不足
乡村屋顶“换装” 分布式光伏项目加快推进在河北省高碑店市史家镇村，孟令君家的屋顶在进行“换装”。这个150平方米的屋顶铺满太阳能电池板后，每块电池板每月可以生产近60度电。
BAT来了阿里称，每笔订单的碳排放量下降的17.6%主要由3部分构成：算法优化带来的单位算力耗能下降;风电、光伏等清洁能源占比提升带来单位能耗碳排放下降;智能装箱、地网光伏带来的物流环节减碳。
据了解,燃料汽车具有巡航里程长、加氢时间短、载重量大、环境适应性好等优点,成为了新能源汽车在发展除锂电池汽车之外的最优补充路线。
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