另外，在全球贸易中对绿电进行一些强制性的考核，也会促进光伏装机。比如，你的产品不是绿电造出来的，就要格外加收关税，这就会促使印度这样的国家不得不去装光伏。
2020年以后，不会再有了，因为时代和产业背景变了，不同的企业必须有不同的竞争策略。2020年以前，光伏企业为什么会有相同的竞争策略?因为时代和产业背景。
因为需要在著名投资平台雪球上和朋友们聊天，产业研究人的老红，就试着从股票投资角度聊了聊如何看待光伏产业。只有更好地了解产业未来，才能更好地投资企业未来。
龙头企业陷入不断陨落的诅咒，但中国的光伏行业却又能顽强的崛起，这是为什么?2000年春天，师从全球太阳能之父马丁格林教授的施正荣，放弃了在澳大利亚如日中天的事业，以及香车别墅的生活。
只不过，光伏的供需关系链，似乎并不那么完全市场化，或者说越来越有些证券化和期货化。没办法，谁让蜂拥而来的钱太多呢，不抢就没得吃，何况大撒币花的又不是自个儿的钱。01为啥说供需关系链不够完全市场化呢?
而其他所有产业链环节都正在经历着史无前例的扩产热潮，硅片、电池、组件、玻璃、胶膜等五个重要光伏产业链环节到明年年底的产能均能超过300GW，即是说硅料产能只能满足下游产能60%的满开需求，这样突出的上下游供求矛盾在我十年产业观察的经历中还是第一次遇到
与此同时，随着光伏行业成为新型电力系统的主要能源，能源央国企已经开始将企业发展的重点方向调整为新能源产业。对拥有雄厚资本的央国企来说，通过收购业务已经成熟的民企显然会比从头开始更容易。
也有电站投资企业转而寻求与那些希望进入光伏制造的新进投资者合作，这些背靠金融资本和其他行业产业资本的新玩家，或许是没有产业历史包袱的原因，似乎在建厂布局方面少了许多拘束，从而更受央国企电站开发商的欢迎。
国内光伏产业全面开启了由政策驱动向市场驱动的转型。到2021年，行业将全面进入无补贴时代。而今年则被视作“平价元年”。平价风暴下，行业深陷寒冬。
近日，宏光MINIEV家族新成员——宏光MINIEV四门版上市，开辟A00级四门代步车全新市场，满足用户日益多元化的出行需求，更推动整个代步车行业的升级迭代。
事实上，几乎所有从业者都意识到了行业正进入新的拐点，并试图避免因产能过剩可能引发的惨烈竞争。无论是在光伏领袖们的公开演讲、小范围交流，或是媒体的追问中，内卷、过剩都是高频词。
2020-01-17 11:04:09 北极星氢能网整理前言：光伏行业并不缺乏探索与发展的决心，因此，有的企业开始望向储能，亦有企业开始迎着氢能上升为国家能源战略的机遇，抢先布局。
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