据报道，德国能源和水业协会表示，从2018年夏天到2019年夏天，德国电动汽车公共充电站的数量增长了50%以上。德国当前拥有充电站20650座，去年同期这一数字为13500座。
6月28日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（即中国充电联盟）信息部主任仝宗旗就充电领域的热点问题接受了《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）的独家专访。
今年7月29日，宁德时代举办首场线上发布会，董事长曾毓群博士发布了宁德时代的第一代钠离子电池。与现在当前主流的锂电池相比，钠离子电池的到来，对电池行业的影响可以说是革命性，摆脱电池行业对锂金属的依赖。
用电低谷时，通过电网“充电”并储存，待到用电高峰再释放所储电能，以保障电力系统稳定——这种原理类似“充电宝”的储能电站，近年来在全国广泛应用，为稳定电力供应起到了重要支撑。
，梳理总结行驶停放及充电规律，分析充电需求场景，优化车桩匹配，及时滚动编制充电设施建设专项规划，并将其纳入城乡整体规划，指导充电设施科学合理布局，补齐充电网络短板，有效缓解充电设施利用率低和车辆充电不便利并存的矛盾
ChargePoint作为全球最早布局充电桩的公司之一，以不持有充电桩，仅提供运营和维护服务的轻资产模式，建立起覆盖北美、欧洲等地区的17个国家的充电网络。
信宸资本（中信资本控股有限公司私募股权投资部门推出的新品牌）宣布，其第四支中国并购基金已完成对领先的新能源电动车充电产品企业Intramco Europe B.V.
新能源车充新能源电，实现新能源的消纳近年来，国家大力发展电动汽车,在碳排放的源头上，电动汽车减少了温室气体排放，但目前电动汽车充的70％是燃煤发电，要实现真正意义上的减碳,需要实现新能源车充新能源电，使用水
新能源汽车市场的崛起,带动了充电桩的野蛮生长,2014年全国共有两万五千台公共充电桩,经过五年的发展,2019年3月份公布的数据显示,我国公共充电桩数量已经超过 38万台。
自2011年4月开始，重庆公交集团几条线路使用微宏动力的钛酸锂LpTO电池以及“十分钟快速充电技术”。运行之后，整体表现优异。
“这个服务站不仅外观修建得很漂亮，更重要的是充电很便捷，花30元左右，充电1个小时，就可续航300多公里。”7月9日，已经是第二次驾驶电动汽车来这里充电的市民龙女士说。
为此，她即将在同汽车业界的对话中探讨新能源汽车购买补贴、充电设施建设和汽车业转型对就业的影响等议题。默克尔表示，德国政府希望最晚到2030年能在该国建成100万个充电桩。
在周六举行的中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。
国家能源局指出，全国煤电油气供给充足，能源形势总体平稳。国家能源局指出，三月下旬以来，能源消费下降幅度明显收窄，煤电油气供给保障充足有力，为疫情防控和经济社会秩序加快恢复提供了有力支撑。
2021年10月21日，由中国电力企业联合会、国网电动汽车服务有限公司和中国自行车协会主办的第一届中国电动自行车充换电技术创新大会在北京召开。
硬核优势，赋能新一代超充技术昇科能源联合创始人郭东旭表示，“它是全球首个脉冲加热技术落地成果，采用了全球领先的超级充电及外部冷却技术，并且用AI技术保障在低温大功率下的充电安全，是全球第一个集速热、速冷
规划提出，大力推动充换电网络建设，加快充换电基础设施建设。辛国斌介绍，截至今年9月，中国累计建设充电站达到4.2万座，换电站达到525座，各类充电桩达到了142万个，车桩比约为3.1：1。
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