刘亚锋称，热斑同串内电流和缺陷电池数量相关，但电池自身质量水平才是核心要素。以Titan组件为例，串内电流约为6.2A，远小于M2电池整片组件的10A串内电流，因此热斑风险其实更低。
碳中和引领全球经济社会转型“光储充”等新能源正当时3月15日，中央财经委员会第九次会议召开，会议明确指出，要加快构建以新能源为主体的新型电力系统。
氢能卡车是实现零排放运输的重要实践，相对于纯电动重卡车，氢能重卡续航里程(稳定500公里，而纯电动重卡200公里以内)、双重供电模式(氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作)、重载启动(燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补
然而，欣欣向荣的市场并不能掩盖在新能源汽车的全产业链中，整车企业盈利水平偏低的问题。相较之下，上游电池企业的营收情况反而较好，也就是一些专家所说的利润向上游转移。
在新能源汽车需求爆发的背景下，锂资源供需矛盾尖锐。有矛盾就会有“争夺”，围绕着加拿大锂商Millennial的邀约收购近日再迎新进展，不过，这次是赣锋锂业击败宁德时代。
上半年，国家电网公司建成投运充电桩3083个，新能源汽车充电量7亿千瓦时，同比增长6.4%。截至6月底，今年计划新增的7.8万个充电桩已全部完成立项。
在市场投资方面，继通威股份拟200亿元投建高效太阳能电池项目后，隆基股份12日晚公告，子公司拟投资45亿元上马10GW单晶电池及配套中试项目。光伏产业又迎风光时刻，可圈可点。
特来电品牌总经理赵健在接受北京商报记者采访时表示，“目前，充电市场主要集中于排名靠前的几家运营商当中，我们认为未来的充电运营商将仅有3-5家，中小微投资主体将其持有的充电桩资产接入主流运营商，形成生态合作
目前，已有大约200人针对韩国现代的电动汽车电池起火事故提起集体诉讼。《金融时报》对此指出，对于一般的电动车电池发生起火事故，在调查结果出来之前很难说明问题一定出在电池供应商上。
市场论、供需论、价格反弹、企业家精神、行业责任、做“优秀公司”还是“伟大公司”?不同环节、不同立场、不同判断，难分对错。黑鹰光伏的一位资深读者说：“终端电站运营商不可能能无条件的接受组件价格的上涨。
2021-01-13 08:37:03 中国经营报“北京寒潮来袭，在大约-20℃的地下车库等了两个小时充电，脚都冻麻了，这是近几年来我遇到的最心酸的事情之一了。”
尽管玻璃在今年年初价格见顶后坠崖式回落到涨价前，受全球大宗商品、原料涨价及需求影响，从6月起也开始加入涨价的队列。光伏降本的压力，在过去任何时候都没有这么大。
日前，宁德时代公告称，为保障印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，根据项目进度及资金需求，公司控股子公司宁波普勤时代有限公司拟通过股东向其增资筹集资金40亿元人民币。
燃料电池汽车示范应用推广，涉及氢能产业链条上的“制、储、运、加、用”等各个环节。随着示范城市群的推进，相应落地场景和市场需求也随之增加，行业逻辑也由政策带动逐渐转向市场驱动。
春节长假期间，国网安徽省电力公司累计开展新能源汽车充电服务11.67万次，同比增长204.47%;完成充电电量261.91万千瓦时，同比增长157.5%。
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