国家能源局电力司司长黄学农在会上指出，截至2020年6月底，我国充电桩已达132.2万个，换电站超过120座，已建成全球规模最大的充换电网络，为我国新能源汽车发展提供了坚实的基础，为用户提供了高效便捷的能源供应服务
2021-03-02 08:05:52 中国汽车报“这个冬天，北京最低气温达到-20℃。我这车经常出现续驶里程短、动力弱、充电充不上、掉电等问题。”
4、大众充电设施布局根据大众的客户调研显示，50%的中国消费者因为充电不方便而选择不买电动汽车，尽管过去在政府的大力支持下充电桩铺开速度保持稳定，但根据调查显示，81%的现存充电桩为老式充电桩(AC)，
虽然拥有巨大的市场潜力，以及全球领先的用户基数，但是对于新能源汽车以及新能源技术，消费者仍然拥有太多的疑虑和困惑。新能源汽车到底环不环保?充电难题如何解决?未来的汽车能源路在何方?
换电崛起元年背后，车多桩少的尴尬换电并不是一项新兴技术，早在中国新能源汽车产业发展初期，换电与充电就是并驾齐驱的发展路径。
锂钴等资源供应能否满足电动车未来30年的高速发展?如何做好电动车电池的回收工作?近日，“电动车关键资源(CRM4EV) 国际研讨会”在上海召开。
10月11日，中国充电联盟发布2022年9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。据悉，1月至9月，我国充电基础设施增量为187.1万台，公共充电桩增量同比上涨106.3%，其中9月同比增长56.6%。
2019-07-09 09:00:03 高工锂电据外媒报道，当地时间7月5日，印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠，并取消部分电动汽车零部件的进口关税，以提振电动汽车的销量并减少对化石燃料的依赖
2019-08-19 16:46:00 TechWeb据国外媒体报道，丰田和本田等日本汽车厂商正在研发仅供1至2人乘坐的微型电动汽车，适用于短途出行。
在国家政策的引导与推动下，换电模式将成为商用新能源汽车的主要补能方式，包括重卡、出租车网约车、物流车等，因为高频次的业务应用，换电才是可靠与便捷的选择。
01 制造更好电池的竞赛电动汽车行业的“圣杯”始终是将电池组(储存能量的可充电系统)的成本推到每千瓦时100美元以下，这是衡量电池电量的标准。
数据还显示，2021年前10个月，德国纯电动车、混合动力汽车及燃料电池汽车的注册量占机动车注册总量的24.2%，同比增幅达122%。德国电动汽车市场的快速发展，与政府一系列鼓励和支持政策密不可分。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。日前召开的中共中央政治局会议要求，支持新能源汽车加快发展。
但电动车型的上市速度突飞猛进，目前超过340款纯电动和插电混动车型已在《汽车行业颠覆性数据探测》报告中的18个国家销售，相比2016年第一期报告中的125款车型有着大幅增加。
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