2020-10-21 10:46:37 工人日报 作者： 李国 传统车企、造车新势力、电池公司等加入战局，解决新能源车续航短、充电慢痛点换电站成汽车行业竞争新赛道阅读提示续航短
2019-12-30 09:21:19 经济日报 作者： 郭静原 充电时间长、用车成本高，电动车靠谱吗?冬天驾驶电动汽车，续航能力明显降低，有好的解决办法吗?
其中，续航时间短、充电时间长、充电设备少，制约了新能源车作为常规交通工具的通用性。除了改进电池技术、推进充电桩建设以外，笔者认为不妨改变一下思路，在由“充电”变为“换电”上作出更多探索。
据光年汽车公司介绍，该车在太阳下晒一小时，所充电量可供汽车行驶9.6公里，这为人们的长途旅行提供了方便，也意味着车主在充电站花费的时间更少，甚至可能根本不需要充电站。
愉悦资本从早年投资易车网，到后来支持蔚来汽车、摩拜单车、途虎养车等企业，再扩展到汽车充电、二手汽车配件及零部件再制造等循环经济领域，投资了能链集团、优信集团、源件星球等企业，进而支持了电动汽车智能化技术企业
对于不少犹豫着是否购买新能源汽车的车主而言，里程焦虑仍是大多数人心里最纠结的那道坎儿。相对于快充、慢充的补电模式，平均三分钟左右就能搞定的换电模式，无疑在时间上最接近加油。
；国内除了乘用电动汽车外，公交车、物流车等不同的新能源车型，在2018年起火事件超过40起□ 作为车企，不能一味追求电池能量密度提升和成本降低，而忽视对正负极材料、隔膜、电池串并联结构、电池外包装封装方式等的品控
《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
开五年省下的油钱等于车白送你2021年后的电动汽车市场，主流电动汽车基本已经做到与燃油车同价位，而售价在5万元左右的微型电动汽车快速兴起。
如果不插电，则PHEV的表现类似于传统的混合动力车，只是多了200千克的电池。此外，如果你把插电式混合动力汽车开得很快，燃油发动机仍会点火，从而抵消了电池动力的排放优势。
2021年11月19日，岚图梦想家MPV正式首发亮相广州车展，孚能科技作为全球三元软包动力电池领军企业之一，凭借其超强的能量密度、长循环寿命、快充优势和安全优势，与岚图成功牵手，共同打造全球首款大型豪华电动
2020-08-13 13:48:55 齐鲁晚报新能源汽车电量耗尽不一定非得花费数小时充电,还可以去换电站更换满电电池。在济南,新能源汽车换电站悄然兴起。
车电分离蔚来一直在加速布局“车电分离”业务，今年一季度财报业绩会上，蔚来董事长李斌透露，“可充、可换、可升级、车电分离的电池服务”已取得显著进展，将在今年三季度逐步实现完全的车电分离。
在这一轮“热潮”中，以电动汽车和氢燃料电池车为核心的汽车动力领域的变革或将成为新的风口。充电桩与加氢站“齐飞”充电桩是“新基建”七大重点领域之一。
......不要误会,这不是某个海滩音乐节的现场,9月19日在北京·国家电网汽车充电站举办的919电动汽车生活节嘉年华的现场写照。
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