越来越多的用户，在购车时不再纠结于燃油车和纯电动车的差别，而更多考虑的是产品本身是否能够满足自身的需求。因此，纯电、混动、燃油在更大程度上进行着同场竞争。
以此测算，国家电网今年上半年完成的电网投资不超过40%。这意味着，国家电网将在下半年完成全年其余约60%的电网投资，电网投资建设将提速。
在三元锂、磷酸铁锂占据主流的动力电池领域，新锐四元锂电池技术开始崭露头角。近日，凯迪拉克旗下首款纯电动汽车LYRIQ开启预售，该车也成为首款配装LG新能源四元锂电池的电动车型。
纯电续航85km，最长续航1037km，百公里综合油耗1L，不限购不限行，企业补贴降低购车门槛，领动插电混动多维度解决用户购车、用车痛点，大幅提升了PHEV的经济性，在强化PHEV环保节能优势、续航媲美燃油车的同时
但你可能会奇怪，那为何电动汽车在需要充电之前不能行驶1000英里呢?在大肆宣传下，让我们认为，如今的电池技术要想取得突破并不需要太高深的东西。事实真是如此吗?
为确保考试期间电力保障万无一失，该公司“连心桥”(金昌)共产党员服务队早安排、早部署，结合实际编制了详细的保供电方案，提前做好考试期间安全可靠供电准备，专门成立了保供电工作小组，以高度的使命感和责任感，
此前，我国氢燃料电池汽车的推广主要集中于商用车层面，虽然也有部分企业在乘用车领域试水，但却迟迟未能打开局面。如今，广汽集团、长城汽车等车企在氢燃料电池乘用车的加码，能否引发这一领域的格局变化?
亿华通专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化，实现了氢燃料电池发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化。公司产品主要应用于客车、物流车等商用车型。
近期，东风风行将推出风行M7领爵款，该车型是东风风行基于细分市场需求打造的公商务MPV年度改款车型，也是东风风行首款中大型自动挡MPV车型。
目前已投资5个亿，建有废渣处理车间、废水处理车间，能自主供电、供热，为企业提供“拎包入驻”服务。园区年产值2-3亿元，其优势在于其强大的环保基础设施，以及政府对电镀产业企业的强制入园政策。
“农村具备良好的充电桩建设条件，但农村地区的使用环境和城市不同，而且农村居民和城市居民在消费习惯上也不尽相同，在农村推广新能源汽车时不应刻板地套用城市经验。”汽车行业分析师张翔说。
随着韩国汽车企业及动力电池企业加紧在全球新能源汽车市场上的追赶步伐，动力电池回收利用形成的大市场得到了韩国政府和企业的关注，但由于受现行配套政策及关键技术的客观限制，韩国要培育相关产业的成型链条，仍需不断破除障碍
3月2日，国网金昌供电公司客户经理麻泽春、谢敏华走进金化集团奔马复合肥公司的三车间，忙碌的机器轰鸣声在强劲有力的电力推动下奏出了春天的欢歌。
在支持新能源汽车推广应用方面，对消费者购买符合条件的新能源汽车给予购置补贴，并免征购置税。在支持充电桩建设方面，出台奖励政策，引导地方加快完善新能源汽车充电基础设施。
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