以纯电动汽车为例，传统车企与新势力造车企业均存在续航里程太短、驾驶品质较低、改变人们传统驾驶习惯等等问题，始终是制约着纯电动新能源汽车发展的重要课题。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
国家电网北京电力公司依托高空带电作业机器人等开展配电网带电检修工作。 新华社记者 李 欣摄 日前召开的二十届中央财经委员会第一次会议强调，坚持推动传统产业转型升级。
乘联会秘书长崔东树表示，对车市充满信心，全年乘用车零售量完全有可能实现正增长。市场逐步回暖“3月前两周，车市销量偏低，进入下旬后市场逐步回暖。”乘联会表示。
2017年，汽车电动化、智能化、共享化、网联化大潮来临，已在智能电动领域深耕多年，具备充分先发优势的北汽，毅然智电化转身。北京汽车株洲基地再次锚定航向，吹响“二次创业”集结号。
锂电行业老人，对锂电周期总是充满警惕的。当前，在锂电产能供给趋于过剩和动力电池需求增速放缓的双重预期之下，新一轮锂电周期调整的预期日渐强烈。
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2019-09-09 08:59:40 上证报据人民网9月8日消息，日前，上海市奉贤区人民政府、上海临港集团、上海交通大学围绕共同打造智能网联新能源汽车“未来空间”，在奉贤临港南桥科技城签署战略合作协议
据了解，在氢能及燃料电池汽车产业领域，山东省已初步建立起从关键材料、燃料电池电堆、燃料电池发动机到整车的研发、生产体系，摸索出一套科学高效的示范运营模式。一是氢能资源优势明显。
日报消息（全媒体记者谢耘）“招聘数控操作工50人、生产工20人、压铸工20人，薪酬待遇4000-10000元／月……”随着国内车企进入“金九银十”产销旺季，我市配套汽车零部件企业也迎来了订单潮，用工需求激增
但在电动化比例逐步升高的大趋势下，充电扩容难、建桩难、充电时间长等补能问题尚未得到有效解决，换电模式的市场空间逐步展现，政策扶持不断加码。
汽车智能化的不断发展，使汽车业在智能交通产业化中的位置越发重要，不断带动交通、通信、电子、计算机、互联网等智能交通行业相关领域的发展，已逐渐成为智能交通行业发展的原动力和推进器。
2022年度高等级奖项数量再创新高，充分体现了在电动化、智能化转型引领下，我国汽车产业技术创新进入了多点突破、高水平发展的新阶段。2021年度创新团队奖在本次颁奖典礼上一并颁发。
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