一向谨慎的丰田，明显加快了在中国氢燃料电池车市场布局的速度。再往前推一个月，10辆氢燃料电池出租车在韩国首尔投入试运营，引起公众热议。这些车辆可以实现5-6分钟完成一次充氢，最高行驶里程达600公里。
特斯拉车主秦先生发现，新能源车与燃油车的保单条款并无实质差异，但有些条款根本不适用于新能源车。“比如说涉水险只保发动机涉水，但新能源车没有发动机，这个险种保不了电池涉水。”
上海下一步还将发布氢能燃料电池汽车创新发展白皮书。“目前在长三角地区有6座加氢站正在运营，17座加氢站在建或规划，636辆燃料电池物流车和24辆燃料电池公交车正在上海、如皋、张家港等地运营。”
据了解，车主邦是国内首个能源物联网开放平台，致力于“用数字化定义能源行业的新基础设施”，针对用户的出行需求，提供加油站、充电桩、车平台全方位一体的最优出行解决方案。
过去数年，我国出台系列文件支持燃料电池汽车等发展，取得众多突破，如燃料电池进入产业化阶段、燃料电池商用车和特种专业车逐渐量产以及制氢技术不断完善。
由柳州市经济委员会、柳州市商务局主办，太阳黑子企业策划有限公司承办的“方元柳电”第三届柳州国际奇石节汽车、机械产品大型展示会将于11月5日至11月7日在柳州市八一路人民广场上“扬帆起航”。
而浙江、海南地区因新能源车市场相对饱和，市场容量指标较为落后，发展潜力相对较低。长期以来，充电桩建设事关消费者的充电便捷性，是不少潜在新能源车消费者关注的重点领域。
“无钴电池”指的是磷酸铁锂电池，该类型电池将被用于国产特斯拉车型上。一般而言，镍钴铝电池或镍锰钴电池是车企常用于电动车的电池类型，它们的能量密度较高，这对于电动汽车的续航里程至关重要。
2020-06-05 10:31:28 易车网 作者： 车则 日前，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”，将于今年底，石墨烯电池将进入量产测试阶段
日报消息（全媒体记者荀诗媛）5月10日至11日，第二十六届中国科协年会调研课题组来柳调研，并召开柳州汽车产业和技术发展对策座谈会，为柳州汽车产业发展会诊把脉，助力柳州加快突破新能源汽车核心技术，提升汽车产业基础研发水平
刘玉东在谈到中国新能源汽车的发展现状时说，中国新能源汽车市场在2019年出现拐点，有不少家新能源汽车企业已经停产。数据显示，2019年，中国新能源汽车销量为120.6万辆，同比下滑4.0%。
12月2日，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年10月，全球电动汽车电池装机量达到48 GWh，同比增长73.6%，连续28个月保持稳定增长。
11月30日，在北部生态新区智能电网产业园里，一家新能源电池生产企业车间，工作人员按照生产工艺流程，认真细致地组装电池，一条生产线新能源电池产能可达800多台套/天。
巨大压力之下，自主品牌也在本届车展上纷纷使出看家本领，依托智能科技和新能源技术，展现出品牌迈向高端市场的决心;一系列智能网联和自动驾驶领域“硬核”科技的密集发布，也彰显出传统品牌和造车新势力挑战纯电领域的底气
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