交通行业是减污降碳的重点领域，北京市制定新能源汽车推广应用实施方案，大力推进车辆“油换电”，2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。
当前，我国新能源汽车销量虽已形成一定规模，但面临的使用及售后问题也随之增加。比如，新能源汽车充电设施不完善、车辆起火事故频发、车辆保值率普遍偏低等。
（图片由东风柳汽提供）11月30日，第三届全国新能源汽车关键技术技能大赛决赛指定用车交付仪式在柳举行。
3月9日，全球电池交换生态系统的技术领导者Gogoro宣布与专注于固态电池研发的辉能科技携手合作，共同研发打造全球第一颗电池交换式电动机车固态电池原型，不晚于电动汽车技术演化之后，尝试将最新的电池科技导入蓬勃发展的二轮电动载具市场
自2021年3月小米宣布造车以来，业内人士就在猜测小米到底会选择何种方式造车，供应链内哪家企业能入其“法眼”，尤其是作为电动汽车核心的动力电池领域，一直以来都是市场关注的焦点。
超快充电：应主要用于高速补电人们对电动汽车仍不太满意的是充电不如加油快。去年国庆假期，很多用户抱怨电动车变成了“电动爹”。其实高功率型动力电池可以像加油一样超快充电，但其比能量低，无法满足长续航要求。
汽车行业也一样，从传统燃油汽车到智能电动汽车，用户习惯的转变是单向的，燃油车用户使用了智能电动汽车之后，一般不会再回头买燃油车，这就像我们基本不太可能回过头去用以前的按键手机了。
相较于目前主流的新能源汽车充电模式，“换电”将采取电池租赁的模式，在短时间内为新能源汽车更换电池包，解决后者充电速度较慢和续航能力不足的短板，补能效率媲美燃油车。优点明显，缺点也很明显。
车主邦能源投融资合伙人何飞宏与来自整车厂、投资机构、汽车科技企业及行业协会的百余位嘉宾一起见证了颁奖和评选启动，共同探讨新形势下汽车产业发展之道。
房山区为科学、精准解决道路扬尘、施工扬尘等问题，同时提升平原街乡镇机械化、绿色化、科技化抑尘能力建设，一次性投入7400余万购入100台纯电动多功能抑尘车，在北京市规模化升级环卫装备都属首次，展现出房山区为打好打赢蓝天保卫战的决心
通过证券时报e公司记者多日在数家燃油车品牌4s店的随机采访发现，受访者不愿意购买电动车的原因主要集中在：不划算和充电不方便(充电桩不好找、充电太久等)。
新能源汽车市场持续扩大也得益于我国充电基础设施的不断完善和消费者对于新能源汽车的认可度提升。据中汽协统计，2019年1至4月，我国充电基础设施新增14.5万台，同比增加47.3％。
在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。 与特斯拉的纯电动车单一路线不同，我国自主品牌车企新能源发展道路相对多元。
从《通知》内容来看，国家仍在鼓励车企和相关企业提高新能源汽车动力电池系统能量密度、整车能耗要求以及纯电动乘用车的续驶里程。但与2018年新能源汽车补贴政策相比，今年的新能源汽车补贴退坡力度进一步加大。
2019-08-07 10:36:38 电缆网日前，四川省公布了“四川省机关事务管理局省直机关2019年度公务用车配备更新政府采购项目公开招标采购项目” 采购结果，中标车辆数量82台，其中44
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