现代人用的手机、笔记本电脑、智能手表、电动汽车都离不开锂电池，可以说，这三个人创造了个可充电的世界，他们也在2019年被授予了诺贝尔化学奖以表彰对人类社会的贡献。
但很多人心存疑虑，与电动车比较，到底氢燃料电池技术将是不是零排放长途驾驶的领先解决方案?都是氢能乘用车，丰田Mirai和现代Nexo那个续航里程更长?最新答案来了。
“欢迎新能源车主驶入充电!”在广东东莞松山湖太鲁阁公园内，光储充一体化充电站智能地锁系统成功识别新能源车辆，正在解锁开放车位，数辆新能源汽车整齐排列进行充电。
如今，随着自燃事件的频发，特斯拉汽车乃至电动汽车究竟是否安全，成为很多人关注的话题。尽管没有人怀疑，“电动化”已是全球汽车业发展不可阻挡的潮流。
业内人士对《证券日报》记者表示，新能源汽车补贴退坡背景下，换电模式车辆拥车成本更低，推广换电模式实际上也是对新能源汽车的一种扶持。未来，换电模式和充电模式会并行发展，适应不同的场景需要。
5月16日，在天津滨海新区大沽街石油新村小区内，一辆新能源汽车停稳后，车主游宏走到约10米长的龙门架旁，将悬挂在上面的充电箱轻轻滑拽至车辆附近，从充电箱下端取出充电枪插入车辆充电接口，手机扫码后开始充电
在大会同期举行的奖项评选活动中，中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）旗下企业——车主邦能链，凭借其在油电数字化方面做出的创新发展和在物流服务领域的巨大影响力，在此次评选活动中荣获“2019‘智慧之星’物流最佳推荐品牌
手机电池定制比较容易，开发成本微乎其微;而专为一款车开发电池包要花费大量人力物力，涉及诸多部件的定制、开模和验证的高昂费用，标准化后可节省大量成本。三是快充对电网的影响不可同日而语。
特斯拉强势来袭 尚不足以撼动中国汽车市场我国有着得天独厚的新能源市场，政府大力支持新能源，零部件供应商充裕，这些要素对于Model3的发展极其有利。
在用户都非常关注的充电补能领域，我们希望实现零焦虑，自研360kW极充电桩，充电5分钟，续航120公里，实现日常补能全场景覆盖。在2021年我们目标落地2800个充电桩，290座充电站。
不能跟车辆全生命周期安全画等号5月13日，由工信部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求
为了满足欧洲严格的排放法规，各汽车制造商都在提升纯电动汽车的产量。但是电动汽车的开发和生产需要高额成本，当前，汽车行业又遭受了新冠病毒疫情的冲击。
据清华大学林敦博士介绍，比亚迪新能源汽车连续四年全球销量第一，2018年共销售22.7万辆，尤其是纯电动巴士市场，分别占美国和英国市场的80%和50%。
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