AGL公司在日前向行业分析师发布的年度报告中预计，到2030年，澳大利亚电动汽车将占新车销量的50%左右，将有260万辆电动汽车投入使用。
适应产业升级趋势和绿色消费新需求，会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用
据此，北京环境局依据有关法律规定，责令江淮汽车针对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的违法行为停产整治，没收违法所得879836.54元，并处货值金额（货值金额84740800.00元）
2020-06-04 13:41:25 第一电动网 作者： 王鸣幽 6月2日，三亚市发改委印发《三亚市新能源汽车停放服务收费暂行规定》(以下简称《规定》)，规定了该市新能源汽车享受停放服务费的减免优惠
吉利汽车集团尚未明确上调价格范围，但承诺在12月31日24时前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，纯电车型补贴为7280-12600元/台，插电混动车型补贴为4800元/台。
文在寅表示，韩国的目标是到2025年实现113万辆电动汽车和20万辆氢动力汽车上路，而到2019年底，这两个数字分别为9.1万辆和5000辆。
在深入介绍能链集团(车主邦/团油/快电)发展成果时，戴震表示，我们是一家有着互联网基因的创新企业，基于“互联网+能源+车”的平台共享理念，正在逐步建立起互通互联的能源生态圈，目前平台已经完成了对国内一万多座加油站
能链集团（车主邦/团油/快电）主打三款产品，分别是油电一体化开放平台“车主邦”，职业司机加油平台“团油”，以及职业司机充换电平台“快电”。资本寒冬中连续融资，能链集团做对了什么？
由于行业发展太快，产业配套环境尚不成熟，导致新能源汽车整体供应链资源紧张，核心零部件价格居高不下。三、新能源汽车品牌溢价能力不足，二手车残值率低。
市场监管总局近日公布2022年电动自行车及其电池产品质量国家监督抽查情况。结果显示，此次共对262家企业生产的295批次产品进行了检验，发现62批次产品不合格，抽查不合格率为21%。
，充电等配套基础设施不健全，成为制约产业发展的关键因素；三是地方保护仍然存在，不利于形成统一、公平的竞争环境，不利于推动产业做大做强；四是随着保有量快速增长及车辆使用频率不断加大，新能源汽车产品运行安全风险增大
中国电动汽车百人会理事长陈清泰坦承，电动车行业正处在大浪淘沙阶段，这是非常残酷的。陈清泰所说的残酷，在中国汽车工业协会最新的统计数据中可见一斑。
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