国庆长假，长途自驾游的新能源汽车遇到新问题：“车多桩少”充电难。怎样看这个矛盾?首先，新能源汽车越来越多是一件好事，也是趋势。在气候变暖和能源危机日益严重的背景下，新能源汽车替代燃油车已是共识。
双方在技术领域的合作将引领充电技术的创新，共同推动中国新能源市场以及电动车生态和数字化服务的发展。截至2019年底，宝马在华已布局超过13万根高质量充电桩。
两大电网巨头的充电桩投资计划全部出炉。4月14日，据央视财经报道，国家电网有限公司(下称国家电网)启动新一轮充电桩项目，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。
2020-07-06 11:13:01 汽车之家 作者： 肖莹 7月4日，特来电发布消息称，将全面接入星星充电、国家电网、南方电网充电桩信息，实现从场站查询、导航、充电到支付环节的全面互联互通
针对电动汽车充电难的问题，国网南京供电公司推出“开门接桩”服务。“原来社区没有充电桩，只能到外面充，很不方便。而且充一度电要1元多，现在家门口就能充，晚上充一度电只要三五毛钱。”
全国政协委员、国网电动汽车服务有限公司董事长全生明表示，充电桩是新能源汽车推广应用的基本保障，充电行业对整个产业发展有着不可忽视的影响。
据不完全统计，截止去年12月，我国公共充电基础设施保有量达到51.6万台，其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台。
截至2019年底，我国充电桩保有量121.9万个，同比增长56.95%。其中：公共类充电桩保有量51.64万个，私人类充电桩保有量70.26万个，中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。
近日，山东某地消费者范先生对笔者说，“买车的时候看见县里不少地方都有充电桩，买车后才发现，一些充电桩坏了也没人修，最后干脆拆掉了。”我国新能源汽车市场发展如火如荼。
2020-05-15 08:22:22 经济参考报 作者： 毛振华 将电动汽车接入新型车网互动充电桩后，除了可以充电，还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电
不过，几年过去，实际的充电桩建设情况并不乐观。根据中国充电联盟的数据，截至2019年6月，全国充电基础设施累计数量为100.2万个，距离2020年的目标还差380万个。
2015年10月，国务院印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，规划到2020年全国新能源汽车销量达500万辆，充电桩数量达480万个，车桩比近1:1。
中国充电联盟公布的数据显示，今年 7 月我国公共充电桩数量达 157.5 万台，环比增加 4.7 万台，同比增长 65.7%。
市场普遍关注充电接口能否统一、充电桩模块电源智能控制等问题。充电桩兼具基建与消费属性，“腾笼换鸟”“扶优扶强”为充电桩建设扫除障碍，“财政补贴”“税费减免”释放消费潜力。
一位新能源车主对中新经纬表示，自己常去的平价充电桩停止运营了，只剩电价较贵的充电桩，充一次电要多花20元。还有新能源车主连跑三个充电桩才成功“续航”，而找充电桩、排队用了2个多小时。
根据《方案》，2021年年底前，河南省将完成国家级高速公路、省辖市和重点景区周边高速公路服务区(停车区)充电桩建设，充电桩覆盖率达70%以上;2022年6月底前，完成剩余高速公路服务区(停车区)充电桩建设
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