诺和诺德全球高级副总裁兼大中国区总裁周霞萍表示， 创新是医药企业的驱动力，而创新的前提就是保护知识产权。只有在这样的基础上，医药企业才能够不断研发出更多适合不同经济能力患者的药物。
由此，北京市正式取消针对普通纯电动汽车的地方补贴。这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日，但面对过渡期结束后巨大的成本压力，不少新能源车企采取暂时“按兵不动”的策略。
各县（区）科技部门、各有关企业：根据《广西高新技术企业认定工作领导小组办公室关于开展2022年高新技术企业认定工作的通知》（桂高认字〔2022〕7号），现组织开展2022年高新技术企业认定工作。
总体上看，信贷和社融恢复态势良好，基本保证了经济恢复发展对信贷资金的需求，同时，我国结构性货币政策工具不断创新，以引导信贷资金更多流向三农、小微企业、科技创新、设备更新改造、交通物流、普惠养老等领域。
，加快以企业为主体的技术创新体系建设，根据《国家自主创新基础能力建设“十一五”规划》的总体部署，决定继续组织实施国家认定企业技术中心创新能力建设专项。
当前，5G融合大数据、云计算、人工智能等形成新一代信息通信技术，正加速与经济社会各领域深度交融。一些与会专家认为，东北老工业基地拥有大量的数据资源、丰富的5G应用场景，大力发展数字经济正逢其时。
近日，长三角生态绿色一体化发展示范区执委会会同上海、江苏、浙江三地经（工）信部门发布《长三角生态绿色一体化发展示范区产业发展规划（2021—2035年）》，计划到2025年，“创新绿核”功能框架基本建立
会议提出，全县各族人民坚持“生态立县，旅游富民”发展战略，感恩奋进，勇担使命，全面推进乡村振兴，全力建设宜居宜业宜游幸福新三江。
2019-11-05 10:22:32 新京报火电行业持续下行之际，中电联建议，对暂时有困难的火电企业提供低成本“过桥”资金，降低冲贷成本，避免火电企业亏损面持续扩大。
今年7月，中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已超六成。这一数据预示着新能源车巨大市场的同时，也意味着传统燃油车正面临越来越多挑战。传统车企会如何转型?新能源车市场的“蛋糕”又该怎么分?
研究新能源汽车车购税优惠延续政策、优化“双积分”管理办法……一段时间以来，从稳定新能源汽车生产，到促进新能源汽车消费、完善配套设施，相关部门一系列政策密集出台。
在1992年,南孚电池就开始开发生产低汞绿色环保碱锰电池,研发出了具有国际先进水平的LR6低汞绿色环保碱锰电池新产品,这一产品的出现填补了国内该类产品的空白。
2020-02-10 08:12:44 盖世汽车大V说2020年2月7日，EV视界从北京市小客车指标调控管理信息系统网站消息获悉，2020年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度
相比现代传统电池，这款新型电池的充电生命周期提升到4000次，电池生命周期内的汽车续航里程也将因此突破100万英里。当然，在“百万英里”电池道路上并非后无来者。
方案指出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。
据悉，获评“政治引领好、队伍建设好、服务发展好、自律规范好”的“四好”商会，将充分发挥职能作用和示范带动作用，推动商会建设水平再上新台阶，推动商会凝聚力、吸引力、影响力不断提升。
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