2020-08-10 09:00:17 上证报 作者： 宋薇萍 特斯拉在北京华贸中心的V3超级充电站8月7日正式落成，并开始投入使用。
但随之而来的充电问题，成为影响新能源汽车发展的重要因素，我市着眼长远，强化政企联动，逐年加强新能源充电桩布局建设，打造“十分钟充电圈”，让市民出行更便利、更实惠。
今年的《政府工作报告》中，提出要“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系”。
2020年，随着充电桩跻身新型基础设施七大领域之一，阿里、华为、小米等互联网企业，万科、融创等房地产企业以及储能企业宁德时代等纷纷行动，或借资本土地入股、或凭相关技术入局，让充电设施建设再度提速。
而Model 3位于中国新能源市场的热销，也再次催生一个直击灵魂的问题:我们需要一部怎样的电动车?是一味地比拼综合续航里程，看看谁能单次充电行驶更远?
五个更大”重要要求，认真落实习近平总书记视察广西“4·27”重要讲话和对广西工作系列重要指示精神，坚持“政策为大、项目为王、环境为本、创新为要”，由服务企业带动科技振兴加快发展,2023年4月14日,由柳州市科学技术情报研究所刘文烽书记
与此同时，中国新能源汽车快速发展，自2015年起连续五年产销量居世界首位，新能源汽车保有量达417万辆;德国电动汽车发展也驶入快车道，截至今年6月保有量已达40.2万辆，成为欧盟最大的电动汽车市场。
但记者在走访的过程中也注意到，充电企业的经营情况也并不理想，今年受疫情等因素影响，充电市场尤其是公共充电站的运营尚未恢复到正常的运营状态，这也让本就难盈利的桩企雪上加霜。
随着新能源汽车市场规模的不断扩大，消费者对充电便利性的要求越来越高。为满足更多不同场景下的充电需求，同时提高充电桩的使用效率，超大快速充电技术再度成为业内关注的焦点。
有市场就有需求，快速增长的电动汽车充电需求需要大规模的充电网络支撑。《报告》指出，随着我国新能源汽车规模化市场的不断发展，我国公共充电基础设施保有量呈现持续高速增长的态势，一系列的最新数据最为直观。
4月1日，山西太原新能源汽车车主刘彤在太原市滨河体育中心地下充电站充电后，表示很满意。3月25日，太原供电公司成功为太原易捷动力新能源有限公司新能源汽车充电站建设项目送电。
按照规划，下一阶段，山西电动汽车充换电设施的建设重点领域为公交专用站、城市公共站、小区有序充电桩、星级供电所、高速公路服务区、县域核心城区、5A级景区等。
6月23日，古典别致藏式风格的松赞拉萨山居旁，特斯拉光储充一体化超级充电站相依而立，一场主题为“日光倾城，纯净出行”的特斯拉·中国光储充一体化超级充电站发布会如期召开。
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