2020-02-10 13:46:57 中商情报网从中国电动汽车充电基础设施促进联盟了解到，2019年公共充电基础设施增速加快。
自治区工业和信息化厅关于开展2024年第二批专精特新中小企业认定和2021年专精特新中小企业复核工作的通知桂工信企业〔2024〕846号各市工业和信息化局：根据工业和信息化部《优质中小企业梯度培育管理暂行办法
梳理充电桩发展过程中存在的问题不难发现，在早期充电桩建设的浪潮下，“跑马圈地”带来的充电设施布局不合理等问题层出不穷。对于我国新能源汽车行业来说，2014年是特别的一年。
湖北：城乡公共快充网络布局提速肖黎春表示，为引导科学合理地建设充电网络，提升充电服务质量，建议相关部门对充电设施建设补贴范围和充电设施补贴策略两方面进行优化调整。一是扩大充电设施建设补贴范围。
8月6日，国网新疆电力有限公司技术人员在乌鲁木齐顺利完成新疆首次交直流充电桩现场整桩检测。这标志着该公司已完全掌握交直流充电桩现场整桩检测相关技术。
倘若车主拥有固定车位，想方设法安了私家充电桩，倒少了很多担忧。但在北京这样寸土寸金的特大型城市，车位资源本就紧张，专属固定车位更是稀缺。车多位少的情况下，很多新能源车的充电纯靠“打游击”。
虽然2019年我国充电桩建设速度略有下降，但充电桩整体密集度显著提高，这有助于增强用户充电体验。此外，目前充电站中平均充电桩数量显著提升，说明运营商更注重公共充电桩的集中化运营。
2020年上半年，受疫情影响，我国新能源汽车及相关产业的总体成绩不是太好，充电桩的新建数量虽在增加，但依然面临着服务质量不高、桩体布局不合理、商业模式不成熟、行业标准欠缺等种种问题。
中华人民共和国工业和信息化部 生态环境部公告2024年第29号为落实《“十四五”工业绿色发展规划》《“十四五”时期“无废城市”建设工作方案》，引导工业园区、工业企业推行无废生产方式，提高资源利用效率，实现工业固废源头减量和就地就近资源化利用
全媒体记者留意到，不仅充电桩运营企业纷纷宣布将在北上广深等一线城市布局数万充电桩，此前一直在“旁观”的传统车企也纷纷入局，就连出行公司、石油巨头也发布了充电站筹备计划。
;相较而言，混合动力汽车对于充电桩的依赖度偏低，混合动力汽车又可分为插电式混合动力汽车(PHEV)和非插电式混合动力汽车(MHEV)，其中MHEV完全不通过充电桩来进行能源补给，而PHEV也只有少数情况下通过充电桩来进行能源补给
但是只是一味增加数量，显然是不够的。充电桩的建设和运营思路更为重要。上述人士认为，关于充电桩建设和布局的问题，要站在全局性的高度上来思考，并且及时倾听新能源用户所反馈的具体问题相结合。
2019-12-12 08:13:38 汽车之家12月10日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“充电联盟”)发布2019年11月全国充电基础设施建设及运营信息。
遍布全国的56 万多台公共充电桩却远未形成骨干网络，仅仅只是数量不够吗?恐怕并非如此。按照郑隽一的说法，充电骨干网络是指能够被消费者记住且在日常出行中经常使用到的充电桩网络。
支持龙头企业将产业链供应链上下游企业纳入共同质量管理体系，实施质量技术联合攻关和质量一致性管控，推动全链条质量联动提升。4.深化质量管理数字化应用。
这些充电桩覆盖全国273个城市，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，占全国总量的90%以上。在高速公路和城市充电方不方便，是电动汽车车主最为关注的。
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