据艾瑞咨询发布的报告显示，因京津冀、长三角和珠三角区域目前是新能源汽车消费重点领域，公共充电桩又为新能源汽车的基础配套设施，故公共充电桩建设普遍见多。
截至今年9月，全国累计建设的充电站达到4.2万座，换电站525座，各类充电桩达到了142万个，车桩比约为3.1:1。辛国斌表示，我国已经建成了全球最大规模的充电网络，但仍需加大建设力度。
2020-07-23 08:15:00 静临花巧近两年来，各级政府推广新能源汽车力度不断加大，优惠政策频频出台，新能源汽车市场及其相关产业发展迅速，尤其是充电桩产业。
建设更多的快充桩自然是途径之一。交通运输部副部长王志清近日表示，到2025年，中国高速公路的快速充电覆盖率要达到80%。通过大幅缩短充电时间，能在减少车主等候时间的同时，提高充电桩的使用效率。
随着全新一代灵活储能式充电桩产品的下线，度普新能源将在社区场景、终端体验、综合能源集成等方面，为行业和用户提供全新的解决方案。
目前万马爱充已与支付宝充电、高德充电地图全面达成“互联互通”合作，新能源汽车用户通过万马爱充支付宝小程序、高德充电地图、万马爱充APP均可在全国50余座城市享受到“无差别”充电服务，同时万马爱充的高品质快充充电站
2021-01-21 08:10:22 新华社 作者： 何磊静 记者20日从国网江苏省电力有限公司获悉，2020年江苏乡镇地区共新建电动汽车充电桩4838个，在全国率先实现充电桩乡镇全覆盖
截至2019年底，累计建成约20.24万个充电设施，已基本形成全市平原地区半径小于5公里的“充电圈”。其中，私人充电桩15.34万个，社会公用充电设施2.5万个，单位内部公用充电设施1.8万个。
北京市是全国最早推广新能源汽车的城市之一，新能源汽车和充电桩保有量居全国前列。目前，北京充电桩运营商超过80家，其中，国网北京市电力公司的充电桩建设规模、使用情况及经营收益均处于领先地位。
中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉指出，新能源汽车/充电桩的发展不应仅仅局限于汽车产业链层面，还应当与智慧能源的建设联合起来共同考虑。
近年来，国家电网有限公司加快建设充电桩基础设施，全面推进充换电技术创新，提升充电桩盈利能力和服务水平，引导、动员社会资本参与新能源汽车充电桩建设，形成了开拓新能源汽车充电市场的强大合力，为人们带来了更加便捷
用户的真实需求可能还是家庭充电桩，家庭充电桩当然是能到1:1最好。但在没有家庭充电桩的条件下需要依靠公共充电桩。从经济性考虑，那就不能按1:1了，而可能是几百比一。
财政部经济建设司司长孙光奇也表示，将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，尽快改变车多桩少的局面。记者注意到，今年以来，北京、上海、深圳、成都、山东等地已经先后发布了充电桩的扶持政策。
2020-11-19 08:07:33 工人日报 作者： 张淳艺 “新能源车主最怕啥?怕车子开半路没电。比没电更绝望的是啥?找到充电桩却充不了电。”
这显然不是一个小数目，跑去使用公共充电桩，是车主们更加划算的选择。而相比快充桩，慢充桩的电费更低，数量更多，停车也是免费的。然而，不少用户向全媒体记者抱怨，慢充桩不是你想用的时候，就可以用的。
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