我国新能源汽车产业一直面临“车桩比不协调”的问题，目前车桩比仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1的指标，充电设施无法满足充电需求严重制约着新能源汽车在国内的推广和发展
日报消息（记者罗秋振）今年以来，柳钢集团精准施策克服新冠肺炎疫情影响，在全力组织复工复产的同时，注意不断拓展钢材产品的销售市场，按下发展“快进键”，挺起了经济稳增长的“脊梁”。
施韦德希望看到充电基础设施能够大幅得到改善，让消费者更有信心使用电动汽车。基础设施完善后，各大汽车制造商则可以不必像现在为电动汽车安装沉重的电池，而电池通常是最昂贵的部件。
2019-04-11 09:21:29 经济日报 推动我国充电设施建设，并保障其科学、高效、安全运营，关键在于地方政府推动落实主体责任，综合利用光伏、储能技术降低用电成本，加强科技研发、主动避免事故“
充电桩产业在政策引领和需求驱动下，迎来高速发展。国民大品牌公牛自2021年进入充电桩行业，2021-2022年充电桩销量“1年增长超3倍”。
近期，中央各部委与各省市地方政府释放一系列充电设施政策红利。事实上，充电基础设施的建设与运营在政策刺激下可以走的多快、多好，一定程度上决定着新能源汽车市场未来的发展速度。
近年来新能源汽车行业的飞速发展，在产生大批废旧电池的同时，也带来了巨大的动力电池梯次利用市场。与此同时，电池行业期待的动力电池标准化却进展缓慢。今天，为您梳理梯次利用为何难以标准化。
日前，在施耐德电气“绿色能源管理创赢计划第二季——施享会”上，中国能源网总经理周涛，与施耐德电气电网行业解决方案资深架构师杨立璠，就“新型电力系统建设下的宏观趋势、技术路径与创新”分享了观察与洞见。
3月26日，国家财政部下发的相关文件中明确提出，新能源汽车补贴过渡期后，补贴政策由之前新能源汽车购置税补贴，转变为对充电（加氢）等基础设施等方面的支持。但具体实施细则，至今未推出。
《规划》明确，要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。有专家表示，《规划》释放出一个重要信号，即国家鼓励布局快充桩，慢充桩有可能被边缘化。
延续《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》政策，并将补贴政策由重点城市向所有地市延伸，实现充电设施建设补贴的全覆盖。
乡村建设要同地方经济发展水平相适应、同当地文化和风土人情相协调，结合农民群众实际需要，分区分类明确目标任务，合理确定公共基础设施配置和基本公共服务标准，不搞齐步走、“一刀切”，避免在“空心村”无效投入、
根据《征求意见稿》，工信部元宇宙标准化工作组工作范围包括：研究分析元宇宙领域标准化需求方向，建设和维护元宇宙行业标准体系，提出元宇宙领域行业标准制修订项目建议；开展元宇宙领域行业标准的制修订工作；预研元宇宙在工业制造
2020-07-10 11:23:40 地热加App由陕西省住房和城乡建设厅和陕西省市场监督管理局联合发布的陕西省工程建设标准《中深层地热地埋管供热系统应用技术规程》自2020年5月10日正式实施
据介绍，在53个园区标准厂房项目建设中，资金重点支持南宁产投汽车青秀产业园、宾阳县黎塘工业园区宾州电子信息产业园、柳州市螺蛳粉原材料基地工程、经开区深科技产业园二期标准厂房
2020-06-04 11:38:02 china5e“新基建”大潮下,电力行业正在进行智能化转型,提升服务“新基建”的基础能力。
在陶冶看来，回到“三北”去并不是简单的重复原有的“三北”风电基地建设模式，也不是回到全部“三北”去。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
