为了给用户提供最佳充电体验，大众正计划在全球打造“移动储能充电网络”。在大众德国总部沃尔夫斯堡，十余台具备能量存储功能的直流充电桩，已经投入使用。
2020-07-20 11:14:03 第一元素网 作者： 刘涛 受政策和疫情影响，中国燃料电池汽车2020年上半年仅销售403辆，连续多年正增长趋势为何嘎然而止?
2020-01-13 09:15:27 黑龙江日报 作者： 张弘 王学善 近日，哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司收到自然资源部海洋战略规划与经济司通知，哈电电机承担的海洋可再生能源资金项目
研究显示，未来五年超过390%的快速增长是由电动汽车家庭充电的低成本和便利性推动的，而不是使用昂贵且经常不方便的公共充电网络。
2020-01-07 08:29:12 中国长江三峡集团有限公司截至2019年12月31日，长江电力运营管理的长江干流三峡、葛洲坝、溪洛渡、向家坝四座梯级水电站年发电量达2104.63亿千瓦时
商用车中，纯电动商用车占绝对主导地位，主要可以分为纯电动公交车、纯电动客车、纯电动货车、纯电动环卫车等。商用车使用频率普遍较高，对充电桩有更强烈的需求，主要通过公用类充电桩和专用类充电桩完成能量补给。
具体来看，其数量仅次于排名第一的美国，第二的中国。作为特斯拉汽车的配套基础设施，特斯拉超级充电站主要是为长途驾驶提供充电保障。充电站的选址通常位于餐厅、购物中心等附近，方便停车休息。
“用电侧储能不仅可以享受现有的储能产业优惠政策，还能为用电侧提供巨大的环保价值和经济效益。随着项目大规模推进，之前一直被低估的用电侧梯次利用电池储能将迎来高估值时代。”
今年3月，中共中央政治局常务委员会提出，要加快“新基建”进度，充电桩位列其中。“新基建的目的在于利用新技术提升基础设施的利用效率，提升充电桩的使用率及盈利能力。”
遍布全国的56 万多台公共充电桩却远未形成骨干网络，仅仅只是数量不够吗?恐怕并非如此。按照郑隽一的说法，充电骨干网络是指能够被消费者记住且在日常出行中经常使用到的充电桩网络。
新能源车充新能源电，实现新能源的消纳近年来，国家大力发展电动汽车,在碳排放的源头上，电动汽车减少了温室气体排放，但目前电动汽车充的70％是燃煤发电，要实现真正意义上的减碳,需要实现新能源车充新能源电，使用水
2009年底的25GW猛增至638GW，太阳能发电成本从每兆瓦时304美元降至57美元降低了81%，装机容量超过任何其他电力来源。
当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾。换言之，现在我国的充电桩数量充足，但问题是新能源车主“找不到、用不上、充得慢”。今年春节，一位车主自驾新能源汽车返乡的糟糕体验在网上引起了热议。
2021-07-08 08:13:00 中国能源网7月7日,由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国充电桩网等主办的第七届中国国际电动汽车充换电产业大会在上海举办,云快充联合创始人朱海涛受邀出席
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
