根据国家电网公司数字“新基建”战略部署，江北新区新能源汽车智能充电综合服务楼宇集大数据、云计算、综合能源等诸多新技术于一体，试点运用双向充放电技术(V2G)，挖掘新能源汽车移动储能潜力，实现新能源汽车在用电高峰时向电网放电
其中锂电池能量密度5年来提高了1倍、循环寿命提高了2～3倍、应用成本下降了60%;铅炭电池循环寿命较传统铅酸电池提升了3～4倍，再生利用率达97%，综合度电成本约0.6元/千瓦时·次，均接近盈亏平衡点，
在对所有数据进行分析后，《消费者报告》称，“与汽油驱动汽车的车主相比，电动汽车车主在整个汽车使用寿命中平均节省了50%的维护和维修费用。”
3月30日，新疆发改委印发了《新疆电网发电侧储能管理办法》征求意见稿，明确提出，鼓励光伏、风电等发电企业、售电企业、电力用户、独立辅助服务提供商等投资建设电储能设施，要求充电功率在1万千瓦及以上、持续充电时间
“我们正花大力气来推广电动汽车，并将政策朝这一方向倾斜，因为这是最有前景的技术。”据王瑞杰介绍，目前打算采取的激励措施包括最高2万新元(约合人民币10万元)的补贴和加大对充电站的投资预算等。
6月份，发电同比增长2.8%，增速比上月加快2.6个百分点。从用电情况看，上半年全国全社会用电量3.4万亿千瓦时，同比增长5.0%。
通常慢充需要6~10小时，快充只需要0.5~1小时。因此对采用充电模式的车企来说，能否在快充技术上实现突破，不断提高充电速度，成为角力的关键。具体怎么突破?
新车采用固液电解质、无机预锂化工艺的硅碳负极及纳米级包覆工艺的超高镍正极，实现50%的能量密度提升，达到360Wh/kg，容量高达150kWh，续航1000公里。搭载数字钥匙，百公里加速3.9秒。
国网能源研究院院长张运洲分析，一方面，受第二产业用电比重稳步下降、第三产业和居民用电占比逐年提高影响，国家电网经营区域最大负荷增速将高于用电量增速，预测2025年达到13.3亿千瓦，年均增速5.5%，高于用电量增速约
研讨会中，中国石化董事长张玉卓表示，中国石化助力绿色交通，将逐步打造“油气氢电服”综合加能站，努力在拥抱能源革命中育先机、开新局，实现高质量发展。
2019年郫都区进一步加大氢然料电池公交车应用，将新增90辆燃料电池公交车，3条以上示范运行线路。力争3年内逐渐将燃油燃气类公交车替换为氢燃料电池公交车，数量达到600辆以上。
在德国发布的《国家氢能战略》中，氢能被视为一种应用范围广泛的能源形式，在燃料电池中，既可作为合成燃料的基础，又可作为存储可再生能源的媒介;氢燃料是新能源行业耦合的基本要素之一，在无法直接使用可再生能源电能的领域中
人工智能技术加速赋能传统产业，智能制造、智能矿山、智慧医疗等应用场景快速拓展；我国超大规模市场有力推动攻关产品推广应用，5G率先实现规模化应用，赋能实体经济转型升级。
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