徐猛也指出，除了操作、支付方式不便捷，车桩兼容性和充电过程安全管控、充电桩损坏维修以及位置定位、充电效率等存在的问题，都很大程度上源于充电桩运营管理层。
记者从北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网获悉，新冠肺炎疫情较为严重时期，北京市部分公共充电场站采取了暂时关闭措施，而随着疫情好转，目前全市九成公共充电场站已恢复运营。
不过，在充电桩建设如火如荼进行之余，日前星星充电高级副总裁郑隽一在接受媒体采访时明确提出，充电桩市场的拐点还没有到来，虽然我国建了不少充电桩，但真正意义上的骨干充电网络并没有完全建成。
北京电动汽车车主沈涛在接受《中国汽车报》记者采访时表示，一是要加快建设公共充电站及充电桩，毕竟这对于电动车主和社会都是好事，而且要布局合理，由城区向郊区逐渐延伸，便利大家的出行;二是有关部门要研究对策，
近年来，浙江电力持续优化完善充电网络布局，做好城市保障性充电设施建设，积极参与公交、网约车等专用充电服务领域充电桩建设，优化高速公路快充站建设布局。
2019-12-05 08:56:01 新华社德国杜伊斯堡-埃森大学日前发布新闻公报说，在德国经济部资助下，该校与其他机构和企业正探索利用无线技术为电动出租车充电。
新出炉的湖南省“十四五”规划提出：加快充电基础设施建设，建成充电桩40万个，形成“车桩相随、开放通用、标准统一、智能高效”的充电网。相关政策利好，市场逐步蓄力，电动汽车充电难的烦心事或将迎刃而解。
具体来看，截至6月我国充电桩保有量已超过100万台，其中公类充电桩保有量超过41万台，私人充电桩保有量超过59万台。
这些充电桩覆盖全国273个城市，其中，国家电网自营充电桩14万个，个人充电桩38万个，接入公共充电设施超51万个，占全国总量的90%以上。在高速公路和城市充电方不方便，是电动汽车车主最为关注的。
人才缺口待补无线充电，是一种非接触式的充电方式，功率发射端和接收端之间没有接触，隔空进行充电。无线充电在手机、耳机等小功率领域已经开始了商业应用。
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