近日，晋能科技持续推出“晋能开发系列产品”。以全新 “应之用，异于众”产品开发理念，先后开发轻量化组件、耐高压组件、海上漂浮组件等客制化产品。
2020-06-02 09:16:39 中国城市报 作者： 王楠 氢能不仅可满足资源、环境和可持续发展要求，还能带来巨大经济效益，已成为国家能源转型、绿色发展的重要方向
中央财经委员会第九次会议也提出，“十四五”期间将“构建以新能源为主体的新型电力系统”。在上述博览会中，有业内人士表示，未来“主体能源”的地位和前景，使光伏人终于有了“当家”的感觉。
(下称“北汽新能源”)建立技术开发伙伴关系，双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统，并整合双方在价值链、产业链上的相关资源，战略布局未来能源管理生态产业。
长期而言，在规模效应及设备国产化的推动下，加氢站运营的盈利也有望得到保障，料未来行业利润空间可达70亿元。目前可关注初步布局加氢站、有望获得先发优势的公司。需求渐增叠加政策倾斜，加氢站建设迎来催化剂。
6月30日，全国首个工业园区级“以新能源为主体的新型电力系统”在海宁尖山初步建成，源网荷储协调控制系统上线，对分布式电源、配电网设备、可中断负荷、可调节负荷、智慧楼宇、电动汽车、储能电站等源网荷储四侧15
投资者终于纳过闷来，看了这么多新能源、智能汽车企业之后，百度和它旗下的阿波罗(Apollo)其实一直在这个舞台中从未下场。资本市场短期非理性，但长期一定理性。
未来5年，中国国家电网公司将年均投入超过700亿美元，推动电网向能源互联网升级，促进能源清洁低碳转型，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。
2019-08-19 09:14:38 新浪汽车清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健：“汽车电动化不是纯电动化，在未来相当长的一段时间内，很可能还是混合动力汽车的天下
曾参与联合国气候谈判的落基山研究所董事陈济，日前在壳牌组织的“赋能进步，共创净零未来”高峰论坛上表示。他认为，壳牌等跨国公司的减碳经验、技术，可以发挥重要作用，助力中国实现“双碳”目标。
170亿元福鼎一期项目、120亿元溧阳四期项目、120亿元肇庆一期项目等，产能建设周期一般2-3年，但公司将根据市场需求及客户订单情况，提前规划布局产能扩张计划并灵活调整。
因此，以混动立足当下，以纯电布局未来是明智的选择，东风风行推出的“纯电+混动”双向并进路线，将赋能新能源汽车快速发展。
但从实际装机量看，根据国家能源局发布的数据，2021年，我国可再生能源新增装机1.34亿千瓦，其中光伏发电新增5488万千瓦(即54.88GW)，即便仍然取得了高速的增长，但与市场的预期来对比看，仍然有不小的差距
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