工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅关于开展生物制造中试能力建设平台培育工作的通知工信厅联消费函〔2025〕234号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革主管部门：中试是生物科技创新成果向工业生产转化的关键环节
中共中央办公厅 国务院办公厅关于数字贸易改革创新发展的意见（2024年8月17日）数字贸易是数字经济的重要组成部分，已成为国际贸易发展的新趋势和经济的新增长点。
柳州市科学技术局关于印发《推动校企合作以科技创新赋能企业专项行动方案》的通知各有关单位：为加快柳州传统产业转型升级，因地制宜发展新质生产力，推动校企合作以科技创新赋能企业，加大对“一企一校”“一企多校”
HJT目前陷入发展悖论HJT目前的境遇，其实很清楚：一是要通过建立生态和规模化推广，实现国产设备的规模化降低成本。二是要通过技术不断创新，甚至关键技术突破，努力降低银浆使用量，降低核心材料成本。
电池排列相对密集，极易导致连锁反应大规模储能系统的特点之一就是电池数量多、排列相对密集，单个储能舱的容量为0.5-2MWh，内部单体电池数量可达数万个。
、三中全会精神，落实中共中央、国务院《关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》《关于深化产业工人队伍建设改革的意见》要求，进一步激活各类企业技能人才培养主体作用，促进职工增技、技能增收、企业增效，
2020-02-06 09:32:16 澎湃新闻储能是发展前景广阔的万亿级新兴产业，其中锂电池储能是最具发展潜力的技术方向，也是驱动能源革命的重要力量。
朱共山表示，未来，汽车的动力将来源于两类主要能源，一个是电，第二个是氢，通过清洁化和电动化，使整个汽车领域迭代性的进行革命，同时催生出一系列的因能源革命带动的制造革命，同时推动了应用革命，也同时减少城市的噪音
2021年是十四五规划的第一年，而未来能源结构下电力系统安全稳定运行、清洁能源规模化发展、电力体制改革这些因素都让业内人士将目光聚焦到储能这一问题。
所谓内外进化中的“内”，是指储能系统从内部开始优化，比如电芯、PCS、软件算法等不断创新，从而形成更优的系统;而“外”则是指储能系统加速与电网、光伏耦合，形成构网型储能、光储融合方案，从而加码储能系统的优化
工业和信息化部等十四部门关于加强极端场景应急通信能力建设的意见工信部联信管〔2024〕256号为深入贯彻落实习近平总书记关于应急管理、防灾减灾救灾的重要指示批示精神，适应新时期极端场景和大安全大应急对应急通信提出的更高要求
高比能量、长续驶里程是车企必然选择电池成本高、续驶里程短，一直是阻碍电动汽车扩大销量的主要问题。反映在动力电池技术上，则是电池的能量密度决定续驶里程的长短。
价格并非储能行业发展的决定因素储能行业发展过程中，更多人把希望寄托在降低储能系统成本之上，认为成本是影响储能行业发展的最关键因素，而笔者虽然认同适当降低储能系统成本有利于推动行业发展，但降低成本绝非最核心因素
相关数据预测，到2024年，欧洲地区住宅储能系统部署规模将增长5倍达到6.6GWh，每年新增装机将是目前的两倍以上。这其中，储能市场德国领跑，其它国家也紧随其后。
工业和信息化部办公厅 国家发展改革委办公厅 财政部办公厅 国务院国资委办公厅 市场监管总局办公厅 国家数据局综合司关于开展2025年度智能工厂梯度培育行动的通知工信厅联通装函〔2025〕251号各省、自治区
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
