欢迎大家出席国家能源局例行新闻发布会。我是今天新闻发布会的主持人、国家能源局综合司副司长樊剑英，感谢大家长期以来对国家能源局新闻宣传工作的关心和支持。
新能源汽车发展离不开政策支持近年来，在全球气候变暖和能源转型的背景下，我国经济当前正由高速发展向着高质量发展转型升级，为此，生态文明社会建设已成国策，能源政策不断完善，更加注重能源发展质量和效率。
1月11日上午10时，由中国化学建投公司承建全球首套常温常压有机液体储氢加注一体化装置在上海金山碳谷绿湾举行开车仪式。
2021-06-21 08:05:32 光明日报 作者： 李玉兰 杜冰 【生态聚焦】随着政策和市场的双驱动，过去10年，我国新能源汽车市场经历了爆发式增长。
、国家能源局特聘专家董秀成教授，中国科学院电工研究所储能技术研究组组长、研究员，中国科学院大学教授陈永翀，车主邦联合创始人兼CEO王阳等同台演讲。
在陈清泰看来，国内新能源汽车市场进入调整期，特别需要坚定信心、稳定预期。中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高院士认为，现阶段国内的新能源汽车市场正处在行业调整期，但市场不会一直这么消极。
6月10日，在鱼峰区政务服务中心企业开办综合服务窗口，广西柳州市青祺环保科技有限责任公司的法定代表人黄先生，递交歇业备案材料后，顺利办理完了歇业备案的相关手续。
在政策层面，2019年以来，各省份及电网公司陆续强制要求发电企业在投资建设光伏、风电等可再生能源项目时，按一定的容量配套建设储能系统(5%~20%之间)。
“加快推动东部沿海能源转型，增加当地清洁能源生产和消费比例，提升能源自给率水平，是深入贯彻‘四个革命、一个合作’能源安全新战略的有力体现。”
我国氢能发展还在初期阶段，急需关键技术创新、政策扶持、人才储备以及市场推广，更需要政府、行业以及全产业链共同发力，共同推进氢能产业的健康、可持续发展。
号称“终极能源”的氢燃料电池汽车正在成为中国车企布局的重点，在车企频推燃料电池的带动下，氢燃料电池乘用车的发展也势必迎来快速增长期。不过，从实际情况来看，氢燃料电池乘用车依旧是一个遥远概念。
报道称，搭载比亚迪电池的 Model Y 基础版可能在一个月内下线。算上比亚迪，目前特斯拉一共拥有四家电池供应商，其他三家分别是松下、LG和宁德时代。
在落实物流领域已有税费优惠政策的基础上，对大宗商品仓储用地城镇土地使用税进行减半征收。对实行政府定价或政府指导价的收费项目，及时降低偏高收费标准，加强对收费行为监管，进一步为市场主体减负。
同时，重点推动绿氢在工业应用方面的有关鼓励及支持政策的出台，如：对于绿氢生产或消纳企业给予一定的财税支持，并在相关企业经营业绩考核方面给予激励政策等。
2022年1-5月，全国可再生能源新增装机4281万千瓦，占全国新增发电装机的81%;全国可再生能源发电量突破1万亿千瓦时、达1.06万亿千瓦时;全国可再生能源发电在建项目超2亿千瓦，项目储备比较充足;
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