在应对疫情冲击的大背景下，风电产业逆风飞扬，拉出大阳线，可谓“风景这边独好”。放眼未来，“风口”正在形成。“人类面临的能源和环境困境，要求我们开启新能源的大航海时代。
对一个起步产业进行扶持，这正是政府的功能所在。作为一个新生事物，新能源汽车的成本，在短期内很难与燃油车相比。想要推动它的产业化与技术进步，依靠政府在赛道上的饱和下注，是最可靠的办法。
而2018年的新能源汽车补贴政策要求，续航里程为250公里的纯电动乘用车，可享受3.4万元的补贴；续航里程在300km到400km的纯电动乘用车，2018年可享受4.5万元补贴。
对此，真锂研究总裁墨柯告诉《中国汽车报》记者，今年一季度，我国新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%;而传统汽车同比分别下降45.2%和42.4%;新能源汽车的降幅高于传统汽车
气候危机和能源危机的加剧，让能源技术创新成为全球共识，特别是在零碳科技领域，全球正开启新一轮“竞赛”。
为更好服务于企业复工复产转产工作，打赢新冠肺炎疫情防控阻击战，促进经济平稳运行工作，自治区药监局在2月14日印发的《自治区药监局支持打赢疫情防控阻击战促进经济平稳运行若干措施的通知》10条“硬核措施”基础上，再度出台
“从我们掌握的数据来看，当前约有50%的新能源汽车是真的卖给了C端，这说明新能源汽车的C端市场还没有崛起，而车企只有通过技术进步，降低电池成本，拿出好的产品才能推动新能源汽车的真正市场化。”宁述勇说。
《规划》提及，要坚持充电为主、加气为辅，加氢提前布局的原则，力争通过3—5年时间，建成覆盖全省、满足各类型清洁能源汽车应用基本需求，充换兼容、快慢充互补、多场景结合、智能化的充电加气、加氢网络。
2020-08-14 10:16:04 全球地质矿产信息网据伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的最新报告显示，与2019年相比，全球锂离子电池制造能力可能在2030年增长四倍，达到13
5月6日从国家电网有限公司西北分部获悉，今年1～4月，西北电网新能源项目投产规模达1106万千瓦，其中，风电211万千瓦，光伏895万千瓦，创历史同期最高水平。
成立20多年来，USGBC始终引领全球建筑业绿色化进程，通过改变建筑和社区的设计、建造和运营的方式履行对环境和社会的责任，营造能提升生活品质的健康环境。
1-11月份，全国基建新增发电生产能力7606万千瓦，比上年同期少投产2271万千瓦。其中太阳能发电1796万千瓦，比上年同期少投产2026万千瓦。
第二要务是，立即大幅提高太阳能的部署速度。特斯拉的太阳能业务在今年第二季度暴跌至29MW，低于第一季度的47MW。也远远低于SolarCity在2015年第四季度安装的253MW。
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