科学逻辑：氢能无可替代我国要在2060年实现碳中和目标，意味着未来能源的生产和使用方式会发生重大变革。在供给侧，可再生能源会成为主流，其他能源成为补充;在需求侧，主流的能源消费方式会向电气化转变。
2020-2025年，中国综合能源服务产业将进入快速成长期，市场潜力将从0.5万亿-0.6万亿元增长到0.8万亿-1.2万亿元;2035年步入成熟期，市场潜力在1.3万亿-1.8万亿元。
携手中科院上海有机所氢通为客户提供“垂直整合”解决方案众所周知，氢能产业涉及制、储、运、用等多个环节，产业链长，技术壁垒复杂，由技术导致的氢产品成本较高等问题更是成为行业发展的桎梏。
2021-03-18 07:48:00 中国能源网 作者： 杜得鑫 本网讯 3月17日，国网金昌供电公司正式启动“青马工程”，加速推进青年员工成长成才导航工程
2021-01-13 15:15:45 中国能源网1月12日，东方日升新能源股份有限公司公司律师事务部在宁海正式揭牌，这是宁海县首家、宁波市第十家获批成立公司律师事务部的企业。
目前，已有国鸿氢能、美锦能源、飞驰科技、氢源嘉创、格罗夫、上汽集团、清能股份、新源动力、国电投等氢能产业链头部企业在鄂尔多斯展开布局。跨界入局的光伏巨头协鑫今年在该地区落户了百兆级绿能装备智慧工厂。
一个氢站网络，散布在主要卡车运输路线上，将使长途货运行业使用燃料电池成为现实。但丰田汽车、本田汽车和现代汽车集团仍然相信，燃料电池在轻型汽车的作用，并坚持向前推进。
李永林指出，氢能在交通领域的终端应用将整体带动产业链的发展。据中国汽车工程学会预测，中国氢燃料汽车保有量2025年将达到10万辆，2030年将达到100万辆。
近日，首批50台乘龙H5 6×2快递车成功交付广州南宇物流有限公司（简称“南宇物流”）。乘龙H5 6×2快递车有着独特的运输优势，因此获得南宇物流的青睐。
2019-08-19 09:14:38 新浪汽车清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健：“汽车电动化不是纯电动化，在未来相当长的一段时间内，很可能还是混合动力汽车的天下
接近能源局的一位专家表示，这实际是“假竞价”，能源局在广东征求意见稿发布后表达了意见，但并未影响到广东，广东省在去年12月正式发布了海上风电的竞争配置办法。
“十三五”去产能目标的地区和中央企业，要统筹推进各项工作，确保去产能任务在2020年底前全面完成，并针对钢铁、煤炭、煤电行业，在附件中分别发布了2020年化解过剩产能工作要点。
2019-05-13 08:18:33 中国能源网去年，山东颁发了《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》（以下简称《规划》），内容涵盖新能源汽车、核电、智能电网及储能、热泵、太阳能、风能、
此次培训由国家电网有限公司市场营销部指导、南瑞集团能效公司与国网湖北综合能源公司联合主办、北京创客能源承办，多位国家碳市场领域的知名学者和资深专家莅临授课指导。
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