由政策驱动转向市场驱动下的持续增长，进一步加剧了新能源汽车产业的分化。记者对近两年来的新能源汽车行业破产重整案进行初步统计后发现，截至今年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。
保定百辆氢能重卡示范线近日在徐水区投运。据悉，这是国内首条百辆级别、市场化运营的氢能重卡运输线，将为保定构建绿色生态物流体系，服务雄安新区，助力实现碳达峰、碳中和发挥重要作用。
导入富士康的智能制造能力、成立哈勃智慧云、构建“ZHI”时尚产业链……近几年来，借助数字化赋能，汉帛的产能每年稳步提升15%左右，能耗也得到有效控制。 汉帛的转型，在传统服装行业很有代表性。
在柳钢集团转炉炼钢厂，一条条红色钢坯在“赛道”上前进，工作人员不时对钢坯进行检查，行车将钢坯调运上卡车，转入下一步的轧钢工序。据了解，今年以来，该厂约产钢2000炉。
■甲醇氢燃料电池有独特优势燃料电池汽车与传统汽车有很大不同，氢气的制备、储存和使用环节都有难点。燃料电池汽车走向商业化，不仅要求技术可行，更要求低成本。
这两个问题如果不能得到有效解决,将有碍新能源汽车市场健康发展。可以看出,动力电池回收对新能源汽车产业影响巨大,但在记者走访调查后发现,目前电池回收产业的发展并未呈现出应有的乐观景象。
第四种死法扩张太快，死在路上毋庸置疑，光伏行业是当前最好的行业之一。从2023年开始，老牌企业要守住自己的江湖地位会加紧扩张，新进入者背靠大资本也会以最快的速度扩充产能。
3月3日，从山东省人民政府召开的新闻发布会上获悉，该省凭借在海上风电发展建设领域的独特优势，聚焦渤中、半岛北、半岛南三大片区，着力推进海上风电规模化开发、协同发展高端装备产业，打造千万千瓦级海上风电基地
同是5月20日，明阳智能长岭风电装备制造产业基地举行首台风机下线仪式，本次下线仪式代表明阳智能吉林长岭风电装备产业基地项目正式开工。该项目整体规划在长岭县投资建设大型风电装备产业基地。
整车企业在动力电池回收的责任过重，缺少电池企业的责任分担，这需要加速完善建立相关的回收利用体系。而十四五期间的回收体系，可能会包括动力电池(或材料)生产商、专业第三方回收企业、行业联盟等。
举措 3：建设微电网微电网有助于电网企业解决多种挑战，包括应对不断降低的电网弹性、电动汽车整合、替代化石能源、能源成本优化和产消者赋权等。在微电网建设，施耐德电气具备丰富的经验。
《北京市氢能产业发展实施方案(2021—2025年)》提出，2025年前京津冀区域累计实现氢能产业链规模1000亿元以上;《河北省氢能产业发展“十四五”规划》提出，重点建设加氢服务网络提升工程、氢能多元化利用工程
要推动平台经济为高质量发展和高品质生活服务，加速用工业互联网平台改造提升传统产业、发展先进制造业，支持消费领域平台企业挖掘市场潜力，增加优质产品和服务供给。
润开新能源的经营范围包含：发电业务;输电业务;供(配)电业务;工程和技术研究和试验发展;储能技术服务等。
会上，龙芯中科联合生态伙伴重磅发布了基于自主指令系统（LoongArch®）“龙架构”的29款自主工业系列产品，覆盖工业计算机及工业服务器、工业控制与网络通讯设备、工业软件与安全多个领域。
而在此两周之前，川恒股份发布公告称，公司与国轩控股集团有限公司(下称“国轩集团”)签订合作协议，双方将成立合资公司，规划建设年产能不低于50万吨的电池用磷酸铁生产线，且优先向国轩高科提供足够数量，并具有一定价格优势的电池用磷酸铁材料
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日上午，市委书记吴炜主持召开2022年二季度全市重大项目推进工作会，持续深入学习贯彻落实习近平总书记视察广西“4·27”重要讲话精神和对广西工作系列重要指示要求，认真贯彻落实
回顾2022年全年，EVA产量共计164.72万吨，其中光伏级EVA累计产量为98.85万吨。全年光伏级EVA排产比例达到60.01%。国内累计EVA产能已达到209万吨/年。
各级人民政府要在市场调查分析的基础上，提出年度工业项目标准厂房建设计划，由本级自然资源主管部门在年度建设用地供应计划中安排，保障中小微企业生产空间。
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