据了解，2021年，中国新能源乘用车基本上实现了车联网功能的全覆盖，部分头部汽车企业已经投放了搭载V2X技术的量产新车，L2级驾驶辅助系统在新能源汽车的市场渗透率达到38%。
图表1 海外氢能和燃料电池产业各细分领域企业数量一览跨国企业在中国氢能业务布局不断加码。根据香橙会氢能数据库，目前在中国成立子公司或者与产业链上下游有业务往来的海外企业有95家，图表2所示。
氢能重卡专线的建立，是氢能产业链上下游企业共同努力、精诚合作的结晶，包括韩国现代、一汽、东风、长城等车企，宁德时代、重塑科技等电池企业，中国石化、法国液空、美国AP、林德中国等加氢基础设施及氢气供应企业在内的多家行业顶级企业在氢能重卡专线建立上通力协作
受疫情影响，线下销售门店业态受到冲击，上汽通用五菱是如何化疫情危机为机遇，在销售恢复期跑在行业前列？
日前，科思创拜多聚氨酯树脂获得国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV(以下简称“TüV莱茵”)的太阳能行业商用材料认证，这也是TüV莱茵颁发的首个应用于太阳能边框的聚氨酯材料认证。
承担行业压力，一路乘风破浪2022年，光伏行业上游原材料受制于扩产周期长等因素影响，产品供应紧张，价格一度大幅上涨，抑制了下游需求的释放。正所谓，能力越大，责任越大。
首先是2030年风电太阳能发电装机12亿千瓦以上的目标（太阳能发电装机主要是光伏装机，所以很多提法简化成风电光伏装机12亿千瓦以上）。按照这个目标计算的话，未来10年内的年均增量只有不到70GW。
该井是中国第一口实现商业开发的页岩气井。自2013年1月正式投产外销，焦页1HF井开采6年后仍继续生产着页岩气，现已累计产气超过1.1亿立方米。
而湖南永衫锂业主要生产电池级/工业级碳酸锂和氢氧化锂等产品，是锂电池正极材料的主要原材料，将拥有良好的发展前景，可以为公司提供较好的业绩回报。
前不久，在北京举办的2023世界机器人大会机器人博览会上，最新成果纷纷亮相，成为观察机器人前沿技术和产业发展的重要窗口。 我国机器人产业发展态势如何？还要在哪些方面发力？记者进行了采访。
顺德职业技术学院院长夏伟教授表示：“该中心的目标是开发和实施广东省工业和应用脱碳技术”。NEA集团作为氢气生产、运输和储存的综合应用的解决方案提供商将以最佳方式进行专业指导。
目前，国际上已经开始注意这些问题，并提出了“地球电池”(earth battery)的概念。认为将地球上各种多余的能量储存到地下是一种将取能/储能相结合的能源开发利用新途径。
再加上近日来特斯拉的疯涨的股价，更是让巨头们略微动摇，产生了入局新能源汽车的想法。近日里，小米和百度要造车的消息不胫而走，目前众说纷纭，官方未予回应。
在日前举行的2023年中国电动汽车百人会论坛上，多位与会人士指出，发展新能源汽车产业是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。当前，中国新能源汽车产业成果突出，正持续释放创新活力。
日报消息（全媒体记者江宏坤）9月1日，市委书记吴炜率队到柳药股份健康产业园、国电南自智慧能源、国轩动力电池生产基地、氮化镓衬底与高端芯片研发生产等工业项目调研，深入贯彻落实中共柳州市第十三次代表大会精神
换电之声再起在前不久举办的泰达论坛上，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列就新能源汽车换电技术及其商业运营模式与创新作了题为“新能源产业链的重构与融合”的主题演讲。
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