关乎能源安全的储能介质氢能之所以被广泛认为是未来最有发展潜力的二次能源，还因为，对于构建低碳高效现代能源体系来说，氢能更大的价值在于，它是一种重要的储能介质。
“我们将努力发展新能源，氢能是一个重点。”大同市市长武宏文说，大同正在建设一个围绕氢能的全产业链，并吸引了众多上下游企业前来投资。氢燃料电池车是撬动大同氢能产业的支点。
当前，全球对氢能关注热度正持续上升，国内氢能产业也开始进入快速发展期，从中央到地方，关于氢能产业的规划和布局正在紧锣密鼓地进行，并着力推动从制氢、储氢到燃料电池全产业链的构建。
不少能源电力央企也把氢能作为战略转型升级和实现“双碳”目标的重要抓手，认真研究制订氢能发展的行动路线图，纷纷布局氢能市场和产业链，加速抢占氢能“赛道”，积极做大氢能“蛋糕”，逐步形成上游制氢、中游储氢、
这一项目将打造集研发、生产、销售、测试于一体的氢能燃科电池基地。重塑科技大同北方总部基地项目计划总投资约33亿元，占地200亩，投产后预计每年实现产值23亿元。
2020-12-08 10:33:03 众日报 作者： 左丰岐 日前，青岛市发布氢能产业发展规划，实施“东方氢岛”发展战略，以建设氢能技术创新核心区、氢能创新发展试验区
来自上海交大、同济大学等的多家氢能研究机构已在临港深耕多时。新片区管委会还与申能集团签约，成立了上海申能临港氢能科技有限公司，将在区内建设多座兼具加氢、加油功能的综合能源补给站。
不过彭苏萍也强调，如果能够实现更大的规模化生产，制取氢气的生产成本有望进一步降低。除制氢成本高昂外，储氢、运氢等配套环节的成本也居高不下。“储运氢是目前制约氢能市场的主要环节。”
日报消息（全媒体记者荣瑶）昨日，上汽通用五菱旗下氢燃料电动试制车正式亮相。据悉，该车型整车性能达到国内领先水平，部分技术达到国际领先水平。早在2019年，上汽通用五菱就启动了氢燃料电池汽车的开发工作。
项目投产后，将日产高纯度绿氢1.12吨，预计年消耗可再生电力电量2520万千瓦时，相当于减排二氧化碳14000余吨，有效助力我国氢能产业发展。
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