德国专业汽车机构施密特汽车研究公司近期发布的《欧洲电动车市场报告》显示，2020年中国电动乘用车制造商品牌在欧洲18个主要汽车市场总销量达到23836辆，与2019年同期相比增幅超过13倍，市场份额达到
车企们急切想要推出更多车型，卖出更多新车，快速抢占市场，但电池供应跟不上，有了订单也白搭。车卖爆了，但电池没了。如今愈演愈烈的“电池荒”，其实已经困扰行业多年。
以TOPCon和HJT两条技术路线为主导，2021年后N型电池开始快速发展。近年来，国内已有多家企业积极布局HJT，产业规模持续扩张。金刚玻璃近日再次加码异质结(HJT)光伏电池赛道。
不仅整车企业加速“氢装上阵”，在武汉经开区，产业链上的关键配套企业，也纷纷抢占先机——武汉理工氢电，全球第五大膜电极生产商，自主研发的CCM型膜电极，占据国内自主燃料电池市场主要份额，并出口至美国、德国等
今年以来，新车频频上市、建厂项目推进、销量再创新高……我市全力建设国际新能源汽车产业高地，“柳”字号汽车加速驶向东南亚。
与此同时，全国的危险废物利用处置能力是7500万吨，是2012年的2.3倍。但也是在同一年，我国危险废物产生量为6936.89万吨，综合利用率达到87.4%，处理能力整体供应短缺。
从1500V装机量看，2016年仅2GW，到2018年就超过30GW，仅仅两年时间就实现了超过14倍的增长，并有望保持持续高速增长的态势，预计2019和2020两年的累计出货量将超过100GW。
据悉，2019年下半年以来，补贴的大幅度减少导致电动车制造成本增加，销售价格居高不下，同时由于充电桩等基础建设进展缓慢、自有停车位不足等因素，新能源汽车的便利性不及预期，电动车销量增速大幅放缓。
2020-06-12 08:17:26 江苏经济报6月11日，根据国网江苏省电力有限公司最新统计，2020年5月江苏全社会用电量达到502.5亿千瓦时，月度用电量同比增速达到3.94%，超过去年年度用电量增速
7月26日，广东省工信厅举行2021年二季度新闻发布会透露，上半年战略性产业集群快速发展，增加值增幅高于全省经济增速。其中新能源汽车产量大幅增长230.8%。
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