2019-07-01 10:31:02 研搜光伏情报分析根据一份新的报告，欧洲的新太阳能装置将在未来3年内翻一番，达到约20吉瓦/年的水平，到2024年，该地区的总装机容量将超过250吉瓦。
近10年来，氢燃料电池汽车（FCEV）在欧洲、美国、日本、韩国、中国等国家或地区开始进行示范或商业级的应用。此外，欧洲在论证将氢用于规模化供热的可行性。
但电动战略的失败则可能标志着这家拥有66.5万名员工、年营收达到2650亿美元的公司走向灭亡。由于迫切需要腾出现金用于研发新技术，许多汽车制造商选择通过寻找合作伙伴来分担成本。
2020-01-08 10:53:38 中国新能源网一份新的报告发现，欧洲和亚洲将在未来8年引领全球地热产能增长的潮流，尽管初期成本高昂，但发展中市场也有望带动产量的增长。
2020-12-02 08:32:03 OFweek英国商业、能源和工业战略部(BEIS)已批准部署一个由英国能源公司InterGen开发的320兆瓦/640兆瓦的储能综合设施，该设施建成后将成为欧洲最大的储能项目
海上风机单机容量与国外差距变小欧洲海上风电技术一直是全球海上风电技术的风向标，大兆瓦风机在欧洲发展较领先，更大更便宜的风机是风电机组发展的必然趋势。
据Wood Mackenzie(伍德麦肯兹)最新研究，预计至2022年，北美和欧洲的工作场所电动汽车充电桩将超过50万个，2025年将达到125万个。
近日，德国联邦经济事务和气候行动部(BMWK)先后发布《德国光伏战略》和《陆上风能战略》，提出了推进光伏和陆上风电产业发展的行动举措，要点如下：1、《德国光伏战略》为实现到2030年光伏装机容量215吉瓦的目标
1.4GW2019年以来联合欧洲市场中频率响应的合计需求220欧元/MWh基于今日成本，如果仅套利就可以达到10%的内部收益率，一小时电池储能所需要的平均最低-最高电价差 <section
虽然如此，我们仍然认为，应该至少花上几分钟来想一想这个更宏大的话题：为什么欧洲的储能、太阳能兼储能项目没有像美国一样，成为能源行业的重要组成部分?
据报道，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒已谨慎地警告金融分析师，要求他们对该公司2020年的盈利预期由100亿欧元下调至不足90亿欧元，主要原因是奔驰2020年的二氧化碳合规成本和市场阻力将远高于此前预期。
双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球。比亚迪汉EV在壳牌充电站充电比亚迪和壳牌将在以下领域展开合作：比亚迪与壳牌将在欧洲地区建立出行服务提供商(MSP)的合作伙伴关系。
2020-01-17 08:48:53 环球网 作者： 青木 美国彭博社14日报道称，彭博新能源财经(BNEF)预测， 2020年的交通电动化热潮将从中国转向欧洲。
2020-09-30 08:21:09 欧洲海上风电据媒体报道，中国海洋石油总公司(中海油)将发展海上风电绿色制氢加入其战略规划，意图通过发展海上风电绿色制氢加快能源转型升级。
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