从上图我们可以发现， 2009年以来，光伏发电的成本下降很快，从35美分每度电，一直到2019年的4美分每度电，而传统的核电和煤电，度电成本变化不大。目前光伏已经是成本最低的发电方式。
传统产业升级是重点 作为工业经济主体，传统产业是构建现代化产业体系不可或缺的组成部分。如何提升传统产业在全球产业分工中的地位和竞争力，关键在于“改造”二字。
日前，重庆金桥机器制造有限责任公司总经理胡清华指着生产车间中的电子屏幕说，公司通过精益数字化系统实现了自动排产、生产及时报工、绩效管理…… 大数据智能化，是推动传统产业高质量发展的新动能之一。
近期，长城汽车、长安汽车等传统车企发布了多款混动车型，在产品力、价格、服务等方面展开激烈竞争，混动市场竞争加剧。 业内人士表示，车企加快布局插混、增程领域，推动混动市场快速发展。
中央经济工作会议强调，推动传统产业改造升级。 随着数字化、智能化改造深入推进，我国传统产业整体实力、质量效益以及创新力、竞争力、抗风险能力显著提升。
中石油集团下属的天津大港油田开始使用可再生新能源开采传统油气资源。这是中国油气行业节能降耗、减少碳排放的最新努力。在大港油田港西一号井丛场，20多口采油井昼夜不停、平稳运行。
除了川金诺和天原股份外，今年以来，还有龙佰集团、新洋丰、云天化、湖北宜化、云图控股、富临精工、川发龙蟒、兴发集团、川恒股份等一大批传统磷化工企业扎堆涉足磷酸铁锂赛道。
国家发改委、能源局印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，2025年新型储能将由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件;到2030年新型储能将全面市场化发展，基本满足构建新型电力系统需求
怎样加快传统产业改造升级？助推5G快速发展，今年将有哪些新举措？在5日举行的十四届全国人大一次会议首场“部长通道”上，工信部部长金壮龙就当前工信领域热点话题，回应关切。
与传统基建相比，新基建在生产过程中的二氧化碳排放量较传统基建减少7.24%。2020年以来，“两新一重”的政策组合正在成为政策与投资重点。
再考虑到传统车企纷纷加速转型。未来到来的速度会比我们想象中更快。同时快速到来的是“新造车VS传统车企”，对抗将会是怎样的走势?
利用数据驱动，真正实现业务数字化、智能化转型升级是很多中国本土制造企业致力的目标，其一大特性就是依托云服务，摆脱传统行业企业由于行业的特定应用需求以及历史遗留数据等原因造成的数据挑战。
壳牌在2019年5月成功推出乘用车E-Fluids系列产品的基础上进行组合拓展，目前已经能满足从乘用车、厢式货车到大型卡车和公共汽车等电动汽车制造商的需求，为新能源电传动系统量身打造出了专属产品。
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