氢能经济是20世纪70年代提出的可持续能源方案，以用之不竭的太阳光驱动，把水分解为氢气和氧气。而氢是一种清洁能源，燃烧生成水，不会产生任何污染物。
近日，中国石化位于上海市嘉定区的西上海油氢合建站、安智油氢合建站，作为上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站，正式开启试运行。这也将进一步助力长三角氢走廊的建设。
这份底气，源自柳州5年前的布局。“2021年以来，聚焦智能网联汽车领域，市本级财政支持科技经费达1亿元以上，帮助企业突破91项关键核心技术，实现经济效益超478亿元。”
15日，记者从中国石化新闻办获悉，我国首个甲醇制氢加氢一体站投用，该站是由中石化燃料油公司大连盛港油气氢电服“五位一体”综合加能站升级而来，每天可产出1000公斤99.999%高纯度氢气。
合合信息旗下启信宝于近期发布《氢能产业研究报告》(下称“报告”)，对氢能源产业区域分布、产业链构成和企业发展之路进行深度探索。中国是世界上最大的制氢国。
，日本甚至提出了“氢能社会”的宏大构想;在国内，中石油、中石化、国家能源集团、国家电投等能源央企纷纷入局氢能产业链，多个地方政府出台了氢能发展方案和扶持政策。
原料药企业生产中主要使用的一次能源有煤、天然气、 水等，二次能源有电力、蒸汽、燃油、煤气、沼气等。煤、 天然气和燃油主要是产生蒸汽或电力，部分用于危废、废 气的焚烧处理。
氢能产业发展概况发展现状在国外，氢能备受关注，美国能源部在2002年发布《国家氢能发展路线图》，联合高校企业共同攻关氢能及燃料电池关键技术，并成立美国燃料电池和氢能联盟。
6月1日，《科创板日报》记者独家获悉，氢燃料储能产业规划，最近已完成规划内容编制工作，很可能即将上报国务院，预期将于2020年内发布。
究其原因，主要是氢能存在制氢成本高、运输贮存不方便、在使用中存在安全隐患等弊端，每一项都限制了氢能的发展。当然，任何清洁能源相比于石油、天然气等传统能源，在发展初期都会遇到重重障碍。
《2019长三角氢能/燃料电池产业创新发展白皮书》指出，未来能源网络是电网、气网、氢网合一的立体结构，实现多能互补、能源有效转换。
2020-08-27 10:40:12 中国能源报 作者： 苏南 核心阅读在产业政策红利不断释放的同时，也应注意到，目前，国家级氢能顶层规划尚未正式发布，行业大方向和节奏尚未完全统一
双方拟成立合资公司，在重庆布局加氢站，服务氢能汽车示范应用与产业创新发展。地大工研院由中国地质大学(武汉)与重庆市政府、南岸区政府联合创建，正全力培育氢能汽车产业链。
近日，中国石化位于上海市嘉定区的西上海油氢合建站、安智油氢合建站，作为上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合功能站，正式开启试运行。这也将进一步助力长三角氢走廊的建设。
在全球绿色低碳转型大势下，氢能凭借清洁、高效和资源丰富的特点，有望成为新一轮能源技术变革方向。9月16日，2021全球氢能产业价值创造(佛山)论坛暨全球氢能企业TOP100榜新闻发布会在北京召开。
无疑，新能源汽车将撬动发展新动能。目前，新能源汽车共有两条“赛道”：锂电池电动车和氢燃料电池汽车。说起氢燃料电池领域具有前瞻性布局的领跑企业，潍柴当仁不让。潍柴氢燃料电池汽车“轰隆隆!”
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
