日报消息（全媒体记者荣瑶）5月9日，GYBrand全球品牌研究院独家编制的2024年度《中国最具价值品牌500强》研究报告发布。
9日，市委书记吴炜、市长张壮率队到东风柳州汽车有限公司，围绕推进工业高质量发展、建设现代制造城和国际新能源汽车产业高地、打造万亿工业强市开展调查研究，深入了解企业发展经营情况，与企业共商发展、共谋未来。
而伴随着锂电池技术进步，以及整车、电机、电池和电控技术不断完善，使得高性能、长里程电动车成为可能。“长续航里程设计是目前电动汽车性能升级的特征之一。”
与此同时，豪华车在SUV市场的渗透力仍有巨大潜力，将挤压合资品牌与自主品牌空间，市场竞争进一步激化。此外，进口豪车受到越来越多外部环境因素干扰，国产豪车持续走强是必然趋势。
在此次博览会近6万平方米的线下展厅里，900余家地方遴选品牌企业和38家中央企业集中亮相，展示着中国品牌的“新成色”。 5月10日，参观者在中国品牌博览会创新100+展区内的一辆飞行汽车前交流讨论。
最畅销的产品包括新的大众ID.3，特斯拉Model 3和Polestar2，而ICE内燃机被挤压到市场份额的11.1%那么，欧洲新能源汽车销量为何能实现暴增呢?
除合生创展外，恒大、富力、宝能、雅居乐等房企也先后以不同形式参与到新能源汽车领域。据乐居财经不完全统计，截至2019年7月，近4年间已有超10家地产商入局汽车圈，计划投资总额超4000亿元。
摆脱补贴的影响，寻求市场化发展之路正是我国新能源汽车未来发展的必由之路。在产品力上下功夫“从目前我国新能源汽车产品表现出的竞争力看，并不具备明显的优势。”
2类346款电池及其零部件产品质量开展了监督抽查，发现广东嘉拓新能源、广东力科新能源、深圳市华宝通电子、深圳市佳源通达、广东朋昊鑫动力、深圳市明电环球、华明电源、深圳市言九电子等8家电池企业生产的8款产品不合格
不过，其中大部分订单是由销售人员主动上门找客户沟通才签订的，很少有客户主动前来咨询新能源产品。正如张学文所说，用户购买新能源物流车的欲望并不高。在记者走访汽车交易市场时，也验证了这一说法。
其实只要能融到资金，特斯拉造什么都无所谓，如果造轮椅比造汽车更能得到资本市场青睐，也许就造轮椅来融资了。8000亿美元市值支持的不是特斯拉的汽车业务，而是其火箭和卫星等更伟大的业务。
“究其原因，国内动力电池高端产品供应不足与低端产品产量过剩之间的矛盾没有从根本上解决，产业结构调整、产品结构调整步伐还是太慢。”中国电池工业协会专职副理事长王敬忠向《中国汽车报》记者表示。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）近日，自治区科技厅发布广西糖料蔗机械化收获产业创新科技“尖锋”专项2025年项目申报指南，项目采用公开择优、“赛马制”等方式进行，最高资助经费不超过1000万元。
吉利汽车目标153万辆 开启智能电动汽车发展全速之年“国产一哥”吉利汽车，将2021年的销量目标定在了153万辆，相比2020年吉利汽车公布的销量数据增长大约16%，的确是个不小的目标。
奥动品牌公关负责人介绍，奥动一直在做跨品牌、跨车型的换电标准化尝试，目前已能做到不同电池包的几种车型共享一个换电站，通过柔性换电夹道，电池智能识别，电池分仓管理来适应不同车型的共站换电要求。
作为我国造车新势力的四大品牌之一，沈晖把2020年视为新能源汽车起飞的元年。疫情之下，汽车市场正在超预期恢复，新能源汽车则成为主要贡献者。
2020-01-16 13:22:14 盖世汽车 作者： 夏雁铭 氢燃料电池可以说是目前最理想的新能源了，在这个领域，我们已经取得了不小的进展，但是，仍然有很长的路要走
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