2019-05-08 13:46:07 汽车商业评论在德国汽车行业，一场有趣的斗争正在进行：选择纯电动汽车，还是燃料电池汽车？双方的支持者们吵得不可开交。
2021-07-15 08:26:44 5e7月14日晚间，协鑫能科发布2021年半年度业绩预增公告，上半年预计实现归属于上市公司股东净利润为4.58亿元-5.58亿元(上年同期为3.51亿元
同时，天原股份发布的2021年一季度业绩预告显示，公司预计盈利1亿至1.2亿元，实现扭亏为盈，相较于去年同期的1806.35万元亏损，同比大增653.60%至764.32%。
2020-08-19 09:43:36 pv-magazine德国市场研究机构EUPD Research报告称，到目前为止，容量在10千瓦以下的光伏系统的总装机输出容量已达到427兆瓦。
2020-11-12 11:04:33 第一锂电网宁德时代新能源科技股份有限公司乘用车解决方案部总裁林永寿在动力电池应用国际峰会上，宁德时代新能源科技股份有限公司乘用车解决方案部总裁林永寿发表了题为
中国电动汽车百人会《动力电池全生命周期资产运营管理》课题报告显示，2018年后我国的新能源汽车动力电池进入规模化报废期，预计2023年报废量将达48.09万吨。
因此，对于宁德时代来说，该电池未来能否顺利搭载更多车型，进一步抢占市场份额，才是宁德时代重回王座的关键。寿命16年据了解，此次宁德时代推出的新型电池，可实现16年超长寿命，循环续航可达200万公里。
据国家大气污染防治攻关联合中心消息，近三年，通过煤改气煤改电，京津冀及周边地区“2+26”城市使用散煤的居民户数从约2400万户下降到约1000万户，散煤用量从每年约5600万吨下降到2300万吨左右。
宁德时代在车企的“捧杀”与电池厂商的“包围”中，面临挑战。01、动力电池格局变天近年来，动力电池的市场格局一向是宁德时代(300750.SZ)一家独大。
宁德时代是公认的动力电池领头羊，2017年至今一直稳居全球动力电池市场占有率第一。中航锂电，3年来增速最快的锂电池企业，从去年开始稳坐中国市场第四，其中三元锂电池市场排名第三。
起点锂电获悉，2月2日，志存锂业与新疆阿勒泰地区行署举行座谈会，并签订碳酸锂新材料产业项目合作框架协议。具体来看，项目总投资110亿元，主要围绕打造阿勒泰地区新能源材料产业，实施碳酸锂新材料产业项目。
便要求动力电池企业成本的压缩幅度，也从原有的每年3~5%，提高至10%，甚至更多，以至于许多企业开始无法承受目前的成本压力，甚至无法接单生产。
需要报名参加2010年2月10日市长“企业接待日”的企业可根据实际情况自愿报名，并填写市长“企业接待日”汇报材料提纲（提纲从柳州市工业和信息化委员会经济运行室处获取
这种不同材料体系的成本差异具体体现为：晶硅太阳能电池每平方米造价为500~700元，薄膜太阳能电池每平方米造价1300~1400元，钙钛矿太阳能电池每平米预计成本将低至100元。
统计显示，2019年德国混合动力汽车新注册量约为23.9万辆，比2018年增长83.7%;电动汽车新注册量为6.3万辆，比2018年增长75.5%。
一位私募基金分析师对记者表示，2022年以来，TOPCon是行业扩产重点，且在面临大规模PERC产线设备资产折旧计提压力下，升级为TOPCon电池，拉长设备使用周期，降低沉没风险，是未来2年到3年具备性价比的路线选择之一
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