图片来源：特变电工公告此外，公告中也提到，在本次新特能源实施本次多晶硅改造项目完成后，可使公司现有多晶硅产量提高至10万吨/年，有利于进一步降低多晶硅产品生产成本，提高产品质量，增强公司的盈利能力，具有良好的经济效益及社会效益
实施意见提出，深入实施创新驱动发展战略，以培育壮大氢能产业为目标，加快构建“政策生态、产业生态、服务生态”三大氢能生态体系，率先将我省打造成为全国氢能产业创新发展高地。
2020-09-09 11:27:54 北极星氢能网今日，山东省工业和信息化厅对氢能燃料电池示范城市申报实施方案编制开始招标，获取磋商文件的时间为：2020年9月9日9时0分至2020年9月15
2019-11-06 13:57:32 证券时报网据报道，近日，日本修订了《氢/燃料电池战略路线图》，同时制定了“氢/燃料电池战略技术发展战略”，不仅规定了具体的技术发展项目，还定下了符合《路线图
根据新的能源规划，2030财年日本可再生能源的比例将在35%至39%之间(2019财年风能和太阳能等可再生能源供应了日本电力需求的18%左右);而目前的基本能源计划将2030财年的目标设定在22%到24%
2019-09-29 11:22:59 中国工业报 作者： 沈新竹 “氢燃料电池汽车在商业化过程中，仍面临核心技术有待进一步提升、车辆购置和运营成本较高、政策标准仍不完善
2020-09-22 08:58:42 中国航空新闻网据ainonline网站9月18日报道， 位于美国加州的通用氢气公司已经启动了将氢燃料运用到支线客机的计划。
为了使用核能生产氢燃料来满足全球对无排放燃料的需求，将需要400个1GW的反应堆。法国议会办公室最近发布了一份评估该项技术选择的报告。目前，99%的氢燃料生产是由排放碳的化石燃料驱动的。
保持63%电力来自于化石能源，其余电力通过可再生能源、核能满足;3、2035年，将美国建筑相关碳足迹减少50%;4、2030年底之前，部署超过50万个新的公用充电站，新售出的轻型和中型汽车必须100%达到零排放
“我国非常重视氢能与燃料电池汽车产业的发展，在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等多个国家规划中，明确提出将‘氢能与燃料电池’作为战略任务和重点任务大力发展。”
采用生物质制备活性炭，原料成本低，椰壳、核桃壳、松子壳等果壳以及秸秆、木屑、污泥、废弃蔬菜等废弃物都可以用作原料，但对这些原料的预处理活化过程的能耗过高，制约了生物质生产活性炭的产业化发展。
2019-10-28 11:04:04 中国新能源网JAPC获得32.2亿美元重新启动东京附近的核电站，80%的资金将来自东京电力公司和东北电力。
去年8月，苏格兰电力公司宣布计划在英格兰南部的费利克斯托港建设一个大型绿氢设施，该工厂预计将生产100兆瓦能源，从2026年开始为大约1300辆氢燃料卡车提供动力。
预计，2020年全球电动乘用车销量将达到250万辆左右，比2019年增长约20%。按绝对值计算，中国仍将是最大的电动车市场，但到年底，中国与欧洲之间的差距将缩小很多。
水电解制氢投资占比最大报告指出，氢能成本降低的三大核心要素是：可再生能源发电成本降低促使水电解制氢成本降低、物流和充电基础设施规模化促使氢能供应价格降低、氢能应用产业集群规模扩大促使氢燃料电池系统成本降低
从单堆演化到多堆协同目前，核能的发展可分为四代—— 一代是验证工程可行性的试验型产品；二代是商业上可行的批量化产品；三代是希望经济性和安全性进一步提升的演化型产品；四代是重新设计、全方位提升的下一代产品
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