如果留意上半年销量TOP10的中高端新能源车型，会发现，95%以上的电池配套基本被前两大寡头占据。这样的局面意味着，无论是在产品开发资源配置、供应链话语权还是在产能供给保障上，车企都存在巨大的风险。
日报消息 3月8日，《中国经济时报》以《建设现代制造城 打造万亿工业强市——访全国人大代表、中共柳州市委书记吴炜》为题，报道了全国人大代表、柳州市委书记吴炜谈工业柳州如何进一步发展，在工业发展中如何做到与环境保护同步推进
在营收净利双增的同时，宁德时代还在持续加大研发投入，第一季度研发费用同比增加了81.16%至46.52亿元。不过，虽然成绩喜人，宁德时代却比以往任何时候都更有危机感。
报告显示，在乘用车领域，传统燃油车在2020年左右开始全市场退出，以纯电动方式进行替代，2030年传统燃油私家车开始退出，2035年扩展东部发达地区，2040年前后可引导全面退出；在商用车领域，从公交开始
能源密集型政策和技术进步使可再生能源变得更实惠、更便捷，而光伏的飞速发展就是其最有力的证明。但是，当前的政策环境不足以支撑光伏的持续发展，以及2035年脱碳目标的实现。
这一次，随着屡屡发酵的比亚迪供货特斯拉再度被证实，以及与小米的合作已有眉目，比亚迪的刀片电池似乎在宁德时代的帝国版图中硬生生划出了一道口子，让宁德时代感受到了一丝丝压力，不过想要撼动宁王宝座，比亚迪可能还得再等等
宁德时代在车企的“捧杀”与电池厂商的“包围”中，面临挑战。01、动力电池格局变天近年来，动力电池的市场格局一向是宁德时代(300750.SZ)一家独大。
2020-04-17 08:11:49 国际电力网2020年3月24日，由江苏华鹏变压器有限公司自主研发的世界首台40000kVA110kV干式变压器于中国联通浦江云数据中心一次性送电成功。
2020-07-22 10:31:47 中国核电网国际原子能机构(IAEA)和第四代国际论坛(GIF)呼吁各国加大努力，支持尽早部署创新性核反应堆系统，以应对气候变化。
“比如，只有在高雷暴区才会用到的主轴承防雷暴碳刷功能、发电机防雷功能、变桨防雷功能，在低雷暴的地区依然要求配置。未能依据项目本身的独特性和适用性进行选择配置，导致风机功能配置冗余问题较为严重。”
作为清洁能源领域的重要参与者，华为数字能源致力于解决光伏行业在各场景中面临的挑战，助力千行百业和千家万户迈入低碳新时代。
李俊峰认为，碳中和是为了改变化石能源的不可持续性，因此首先要解决能源的轻捷化，然后解决低碳化，最后实现智能化，能为万物互联的时代提供轻捷的、安全的、可靠的、低成本的能源，“比方说光伏发电，比方说海上风电
2020-04-24 09:40:02 电缆网23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合印发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，宣布将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至
虽然是一家动力电池厂商，但成立至今，宁德时代时常有造车传闻传出，虽然皆被其予以了否认，但其在之前所行的造车之实，依然给大众的猜想留下了足以支撑的“论据”。
重点突破高比功率车用燃料电池电堆系统以及质子交换膜、集电器等核心器件相关技术;积极推动燃料电池整车集成技术以及宽温域适应性、快速动态响应能力和高效率的燃料电池发动机系统创新;开展基于可再生能源的制氢技术
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