2020-11-17 08:39:06 中信证券股份有限公司 作者： 陈俊斌 尹欣驰 11 月14 日，长安汽车宣布与华为、宁德时代三方联合打造高端智能汽车品牌，并发布可拓展
近期，宁德时代扩产公告二连发，投资规模达680亿，再次刷新行业预期。在现阶段规划新建及扩建动力电池生产基地，宁德时代瞄准的，无疑是TWh时代锂电池市场需求的支撑以及市占率的争夺。
当前，为了消除消费者的“里程焦虑”以及获取一些国家针对长续驶里程新能源车型的更高补贴，现在很多企业都在采用能量密度更高的锂离子电池，以提高电动车型的续驶里程。
联创股份子公司华安新材正式纳入宁德时代供应链体系，主要为宁德时代及其关联公司(青海时代、溧阳时代、时代上汽、四川时代等)提供锂电池级PVDF产品。
但就目前来看，电动汽车的核心竞争力除了瓶颈突破、基建铺设外，成本仍是限制我国纯电动汽车大面积普及的重要瓶颈。随着电芯成本的一路下探，如何进一步降低电池系统成本成为各电池制造商的重要课题。
据《南德意志报》报道，为推动电动汽车发展，德国政府及汽车行业计划提高财政补助，同时还将采取扩建电动汽车充电桩等一系列措施，三年前提出的补助政策原定于2020年底结束，现在计划延长至2025年底。
前瞻数字布局赋能行业 硕果累累2020年,作为经济新动能的5G“新基建”正在迈入起航阶段。全球传统制造业正加速智造转型,以信息化、智能化为杠杆撬动新动能,为新一轮的增长强力赋能。
今年以来，从上游原材料价格飙涨，到终端新能源汽车提价，“涨价”成为贯穿整个新能源汽车产业链最刻骨铭心的词汇。对于动力电池巨头宁德时代而言，主要原材料碳酸锂价格上涨成为提升盈利能力最大的掣肘。
2021年初，宁德时代的股价曾一度突破400元，市值最高曾突破9600亿，跨过万亿大关近在咫尺。彼时，曾毓群也曾以353亿美元的身家登上香港富豪榜首位，资产比现在还要多出几亿。
自此，我国建立了以《可再生能源法》为基础的可再生能源法律政策体系，为我国可再生能源产业的快速发展提供了重要支撑。但行业自身及目前的法律政策体系仍然存在一些问题，影响着行业的长远健康发展。
2021-03-12 09:21:41 《风能》德国长期以来一直是可再生能源发展的积极倡导者和实践者，为了践行欧洲气候保护目标，德国政府计划于2022年关闭所有核电站，并计划分阶段缩小煤炭发电站规模和减少煤炭发电的需求
其中阳光电源、华为、锦浪、古瑞瓦特和固德威位列2020年第一季度出口企业前五名。与2019年同期相比，今年第一季度逆变器出口额下降1.84%。
自2021年度首次突破千亿元营收之后，2022年“宁王”业绩再度“狂飙”，去年营收已经突破3000亿元。3月9日晚间，宁德时代披露2022年年度报告。
他山之石，可以攻玉，通过对汽车强国——德国对电动汽车支持政策的研究，可以为我国更好地发展新能源汽车提供借鉴和参考。电动汽车已成为全球汽车产业发展的重要方向。
“高度集成技术是电池系统发展的必然趋势，不但体积变小、功能变多，关键成本价格也变低。”林永寿表示。宁德时代提出电池系统三要素。第一要素是电芯要好，没有电芯这个系统就不行。
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