2019-09-11 09:16:34 腾讯财经世界各地的老牌汽车制造商都在颠覆自己的传统商业模式，希望适应这个由电取代汽油和柴油的新世界。
招股书还透露，在新能源技术方面，吉利汽车已全面布局48V、混合动力、纯电动、燃料电池、甲醇燃料等技术路线，积极强化新能源汽车核心三电技术，尤其是电池管理系统、电控系统等技术。
“我国新能源汽车行业迈入新阶段，动力电池产业功不可没，为新能源汽车产销量超过300万辆打下了基础，推动着我国新能源汽车产业从幼稚期走向成熟期。”中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小莉告诉记者。
李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
万钢认为，发展新能源汽车既要做好顶层设计，又要把握好新旧动能转换的节奏。他指出，燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点，是适应市场需求的最佳选择。
但这并不影响其发展前景和市场热度，目前，已有众多汽车制造商和供应商投入数十亿美元至充电更快、储能更高效、安全性更有保障的固态电池研发当中。具体来看，已有多家汽车制造商公布了固态电池产品问世的时间表。
根据国务院近日发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，到2025年中国新能源汽车动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右
但这种氢燃料电池的生产成本较高，还需至少数年才能降低至与锂电池相当的生产成本。这篇论文讨论的就是这种“氢燃料电池车”，从一般乘用车到商用车角度都对其商业可行性进行了否定。
黄陵硅基新材料一体化项目拟选厂址位于陕西省延安市黄陵县双龙镇境内，项目总投资182亿元，占地2513亩，建设规模为10万吨工业硅，10万吨多晶硅，20GW单晶方棒+10GW单晶硅片。
整体来看，产业各方对中国汽车产业的发展态势已有深刻认识，中国汽车市场长期向好具有巨大增量潜力的格局不会发生变化，但是市场结构、产品导向发生了很大的变化。
从2010年我国首个海上风电项目“东海大桥海上风电场”投产，到当前海上风电装机超过26GW，我国海上风电发展从蹒跚到稳健，跨步迈入碳中和的爆发阶段。
新能源汽车铜使用量在传统内燃机汽车的基础上将是全方位的增加，其电机内部需要大量使用线组，目前市面上的绝大多数厂商的新能源汽车选择使用PMSM(永磁同步电机)，该类型电机每kW用铜量在0.1kg左右，而市售新能源汽车功率普遍在
此外，德国政府还牵头成立了专门的国家电动汽车平台，希望“政产学研”各方携手推动新能源汽车发展。充电基础设施不完善是德国新能源汽车市场发展的最大障碍之一。
2021-06-07 10:33:06 电车汇近日，大众汽车集团零部件公司首席技术官Thomas Schmall在接受媒体采访时，介绍了大众在电池领域的多个计划：包括分拆电池业务上市、布局原材料
从未来发展趋势来看，充电桩的战略价值将不仅是新能源汽车持续发展的关键基础设施，更是构建未来车联网不可或缺的新基建，对重构汽车产业下一代发展模式和产业组织形态都具有不可替代的作用。
《方案》提出，一方面，要落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例；另一方面，要组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交
一眼望不到边的智能化生产车间内，AGV无人搬运小车来回穿梭，精准无误地开展着抓取、传递运输工作，一块块太阳能晶硅电池片通过智能化生产，源源不断下线。
他指出，在人工智能蓬勃发展的大潮中，找准坐标定位、选准发展方向，避免无序发展，造成“内卷式”竞争，对于柳州高质量发展至关重要。
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