近年来，我国纯电动汽车产销量同步增长，2021年分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长约1.7倍和1.6倍。据统计，截至2021年年底，全国新能源汽车保有量约784万辆。
在圆桌对话环节，中国充电联盟综合部主任张帆作为主持人，与清华四川能源互联网研究院新能源汽车储能研究所首席战略官与副所长李立理、无锡新能源商会新能源汽车与充电业务专委会主任过品涛、蔚来汽车充电桩技术经理朱跃
此外，西南钢铁指数分析师也分析称，“从资本角度来看，供应紧张、供应链脆弱、钴需求大幅增加、战略储备意义重大等因素，都可能刺激钴价新一轮崛起。”西南钢铁指数预测，钴供应量的紧缺很难在短期内完全恢复。
2020-04-17 08:06:57 经济参考报如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待，无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。
近年来，北京市率先打造氢能创新链和产业链，引领全国氢能技术创新和产业发展;大兴区作为京南门户和“京南氢能高端装备制造与应用示范区”的主要组成部分，正在积极构建氢能全产业链生态系统。
12月16日，上汽通用五菱宝骏基地总装车间制造工程经理袁玉柱激动地说：“这是国内车市的‘新神话’，意味着新能源汽车正得到越来越多消费者的认可。”
数据显示，7月新能源汽车销量仅8万辆，比上年同期下降4.7%，环比下滑47.5%，这也是近年来，新能源汽车销量增速首次出现负增长。
李连荣认为，发展氢能产业是实现这一战略目标的重要途径，也是我国建设创新型国家、在新一轮能源革命和动力系统革命中能源技术及高端装备制造实现超越和引领的战略性机遇。
当行业的质疑声仍旧络绎不绝时，有20家企业却已经率先签署了《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》，包括一汽、东风、北汽新能源、蔚来、吉利、合众等众多新老势力，全部出现在了首批企业名单之中。
2019-07-15 13:00:34 中国新能源网告别高增长，进入淘汰赛，已是当下汽车行业的真实写照。作为汽车产业聚集地的长沙又将如何应战？主动出击或是最好的打法。
今年政府工作报告亦重点提及实现绿色发展，具体包括进一步加快全国电网稳定性智能性建设，从体制和经济运行上促进新能源的健康发展，全面推进科技创新、管理创新，培育新能源发展的“乘数因子”以及促进能源利用产业协同
（通讯员 陈美玲）根据柳州市“企业服务年”工作部署，为提升中小企业焊接工程师的焊接工艺能力，掌握焊接工艺设计、夹具验收、零部件质量提升方面的专业知识，提高产品合格率。
无法做到标准统一，相当于北汽只能去北汽的换电站，蔚来只能去蔚来的换电站。所以归根到底，大家争论的点其实变成了民用的换电模式，到底行不行得通，并且有没有价值?要回答这个问题，我们先从用户角度来说。
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